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V8になってからツマンネ

1 :音速の名無しさん:2006/09/21(木) 14:00:37 ID:NNl2D4y2
F1というよりF3000です。どうもありがとうございました。


2 :音速の名無しさん:2006/09/21(木) 14:03:08 ID:XS9APG8Q
F2


3 :音速の名無しさん:2006/09/21(木) 14:05:12 ID:2U1JSyH4
どうせならV10で開発凍結してもらいたかった

4 :音速の名無しさん:2006/09/21(木) 14:52:46 ID:fZKA1lG8
エンジン自体が原因でつまらなくなったわけじゃあないけど。

むしろエンジンサイズやラジエターサイズが小さくなって
車体設計の自由度が広がった事によるシャシー性能アップの恩恵が大きい

5 :音速の名無しさん:2006/09/21(木) 16:26:37 ID:jtwsXgRJ
百万回くらい書いているけど、給油ヤメレ
ピット戦術でなく、コース上のパッシングが見たいんだよ!

6 :音速の名無しさん:2006/09/21(木) 19:46:23 ID:aEPa3N74
凍結して、回転リミッタつけるなら
V12にしてほしかった

7 :音速の名無しさん:2006/09/22(金) 05:09:55 ID:ako/WXvB
禿同

8 :音速の名無しさん:2006/10/01(日) 22:50:10 ID:o++3gtAF
同意

9 :音速の名無しさん:2006/10/04(水) 01:44:58 ID:5XjXg15F
エンジン開発凍結とかあほか?とFIAに言いたい

10 :音速の名無しさん:2006/10/04(水) 18:24:09 ID:nE4Em4Yc
ほんとそう思う。

11 :音速の名無しさん:2006/10/04(水) 18:31:53 ID:NY/UAf+x
まず給油禁止!エンジンはV8〜V12まで可。オートマ、セミオートマ禁止。全てマニュアルミッション。(セミオートマは許してもいいか)タイヤも昔のサイズで全てスリックタイヤ!以上。

12 :音速の名無しさん:2006/10/04(水) 18:35:55 ID:NY/UAf+x
も1つ言わしてくれ。車載カメラもサイドポンツーン脇に戻すこと!タケコプター型禁止!

13 :音速の名無しさん:2006/10/04(水) 22:52:26 ID:7DVd0Cue
同意

14 :音速の名無しさん:2006/10/04(水) 22:57:35 ID:/bXIPP5M
もうスプリントレースでいいよ

15 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 01:28:09 ID:ljViUE5d
セミオートマは歓迎できないな

16 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 01:58:47 ID:MHAh8EuT
V8どうのこうのより「開発費の抑制」と言いながら毎年のように車を1から
作り直さなければならないようなレギュ変更をしてどんどんプライベーターを
追い込んでいるモズレーと、
最大の弊害が給油にあることを誰よりも知ってるくせにそれ「以外」の改革を
叫ぶエクレストンを語るほうが有益ジャマイカ?

17 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 02:20:18 ID:X2DjJMTO
禿同

18 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 04:21:40 ID:ljViUE5d
今じゃもう「世界一速い車」ではないと思う・・・

19 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 04:47:32 ID:VbYE8DoU
コーナーリングは速い

20 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 13:58:20 ID:gNKEODbL

既にV10のパワーに到達して超えたらしいぞw

21 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 14:03:15 ID:gNKEODbL
>18
ストレートが速ければ良いってもんじゃないだろ
F1のコースは世界一だし何もかもがテクニカルで難しい
F1で勝つことと他のレースで勝つことは価値が違う

F1以外のレースはカス

22 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 14:06:59 ID:AfXAHMRn
ほとんどはマシンの良さで決まる。ドライバーなんておまけだよw

23 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 14:19:09 ID:wme/94Sc
それならラジコンでイイじゃん

24 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 14:38:00 ID:gNKEODbL
>>22
同じチームメイトでも明らかに
差がついてるだろ
ドライバーの力量も関係ある


他のレースは糞

25 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 15:42:01 ID:AfXAHMRn
>>24
そりゃチーム内での話だろ?

26 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 18:54:28 ID:95ZbkpQo
世界一のレースが見れない。世界最高峰のレースが
ピット戦略でオーバーテイクとか糞杉

27 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 18:56:11 ID:Hn1Pd5a1
パワーはもうどうでもいい。V10のような「キーン」って音が欲しい。

28 :音速の名無しさん:2006/10/06(金) 23:10:13 ID:R0tpbbvj
エンジンごとの特長とか
音の違いとかなくなっちゃったね

29 :音速の名無しさん:2006/10/07(土) 18:19:01 ID:sMEIxAaq
だな

30 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 15:03:06 ID:WfT2VpBj
mじ

31 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 15:19:50 ID:+5Spchd0
12年振りに生で観たけど、迫力無くなったと感じたわ。
V12は耳痛かった、特にフェラーリ。

32 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 17:21:26 ID:Pqfm22Ef
トヨタがV12エンジンでデビューする予定だったのをFIAに潰されたのは残念だった。
3リッターV12で2万回転オーバーの音を聞きたかったな。

33 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 17:22:25 ID:4L1ZiftV
V8にしても鈴鹿28秒台という驚異的な進歩を遂げているのがF1・・

34 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 17:36:07 ID:Pqfm22Ef
数年後には2リッターV6になっているんだろうな・・・

35 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 17:40:43 ID:4L1ZiftV
でも死人が出なくなったことで、近代的、世界一っていうイメージが
ますます高くなった気がする。

他のカテゴリーはまだ、野蛮、発展途上っていうイメージが強い。

いくら最高速度が速くても死人がでるんじゃダメだろって。

36 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 17:53:10 ID:d0W9uCqV
>>34
V6になってもすぐ速くなるんだろうなw
V6になったときに鈴鹿で開催されたとしても28秒台出てそうだw

V8のままでもいいけどV8ターボにしてほしい気がする

37 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 18:05:04 ID:4L1ZiftV
開催地変えたり、コース改修したりすると、昔のF1と比較できなくなって
つまらないね・・・。

ゲームで走るぶんには、昔のサーキットより、近代サーキットのほうが面白くて
いいんだけどさ・・・

38 :音速の名無しさん:2006/10/08(日) 18:25:50 ID:Jtcv48Gh
数年前にタイヤを溝あり、ウイングサイズの縮小、をしてからF1はほとんど観てなかったんだが…
エンジン開発凍結までしてるなんて驚き以前に呆れるわ。
セナが事故死してからスピードを抑える方向にレギュ改正してたみたいだけど、
レースである以上、チームが勝つ為にスピードを上げるのは当たり前なのに…。
最高の技術とドライバーが集まるのが、F1がF1である所以だったのにな。
もうワンメイクレースにしてしまえばいいんじゃないのか?

39 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 04:24:00 ID:ymRT2kk4
HONDA V12サウンド最高!!

40 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 10:48:27 ID:JZ6IMht9
同意!!

41 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 13:21:46 ID:ftIZn7cn
敢えて、ランボルギーニV12 サウンド最高w

42 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 13:52:33 ID:nOzfvlG9
ヒュンダイ V14エンジン最高

43 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 14:37:41 ID:7vSxHRdY
トヨタV8のホワァァァァァァンって音が好きなのは俺だけ

44 :音速の名無しさん:2006/10/10(火) 14:47:50 ID:e0Zz2Js+
鈴鹿で一分三十秒を切ったね
世界中探してもこのタイムをやぶれるマシンはないだろう
やっぱF1最速だね

F1の技術力は世界最高ということだよ
V8つまらないとかいってる香具師はエンジンがズタズタな
ホンダかトヨタのファンだろ

45 :音速の名無しさん:2006/10/11(水) 01:41:48 ID:T/9jiyqp
V10は現場で聞くとテレビで聞こえない音が聞こえたよ
向かってくる時の襲い掛かるような音圧とか去っていく時の意外な低音とか

鈴鹿で聞いたV8は音が平坦でテレビの音量を上げただけみたいだった
たまにいい音するのがいるじゃんと思ったらV10のトロロだったり

46 :音速の名無しさん:2006/10/11(水) 06:03:36 ID:aHwZWY0G
FIA氏ね

47 :音速の名無しさん:2006/10/11(水) 07:03:37 ID:7BcqRPoA
今年は結構オーバーテイクもあるんだけどつまらない。
たぶん顎とアロンソの順位しか見るとこないからだと思う。
全然中盤のチームに注目されないし。

48 :音速の名無しさん:2006/10/11(水) 18:13:43 ID:Mm38fRUm
412T2のV12サウンドのデータ持ってる人いない?

49 :音速の名無しさん:2006/10/16(月) 07:56:02 ID:gDjqYit5
V8の音がやはり・・・出来ればV12、せめてV10に戻して欲しい・・・
モズレー頼むから辞めてくれ

50 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 13:47:28 ID:T0q301kO
エンジンはV8にしてマシンにスピーカー搭載してV12サウンド流せばいいんでね?

51 :タナケン、復活!?:2006/10/21(土) 14:35:02 ID:yhKJwsIs
W9型だったら(;´Д`)ハァハァ



70年代にルノーがF1に参戦を考えた時、NAのW9型を考えたそうな・・・結局1.5リッターターボになったわけですけど。


52 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 03:42:21 ID:CaQdAjtN


53 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 03:25:05 ID:mmcveOh90
V8とか予想外

54 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 07:02:21 ID:2ST+7Tat0
まず手動変速、クラッチペダルの復活を。

55 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 07:17:36 ID:SaoiP4NuO
そんな地味なとこはどーでもいい

56 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 07:32:43 ID:Hd0s1kqg0
マニュアル操作は基本中の基本

57 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 21:30:52 ID:N49QiC3E0
今のドライバーってパワステなしで走れるのか?

58 :タナケン、復活!?:2006/10/31(火) 19:12:55 ID:+2sFUxRS0
倒立V8なら(;´Д`)ハァハァ

2stなら川重のX09にあったなΛ型

59 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:14:06 ID:cj7Q2Gb10
ほしゅ

60 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:50:46 ID:rOHhRTuS0
10年後は直4だったりして

61 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 01:45:19 ID:uli3nqX+0
あやまれオーストラリアV8選手権にあやまれ・゚・(つД`)・゚・

62 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:03:14 ID:zkgLchSG0
2005年のビデオ見返してみるとやっぱりV8はショボイなと

63 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:33:05 ID:iItBIOdXO
やっぱしタイム下げたいならダウンフォース押さえた方が良いんじゃね?

そしたら直線は速くなるけどコーナー遅くなるから突っ込み勝負観れると思うんだが

もう一つオマケにドリドリとかね?w

64 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 18:37:02 ID:njOWQ7Oj0
最初オンボードからのエンジン音を聞いたら、チャンプカーかと
思った。

65 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:08:14 ID:gTrrCKEN0
V10の独特の和音って最高じゃないか?
ポルシェカレラGTのV10もあの和音がやはり出ている。
言葉では伝えにくいが、F1のV10でいう12000回転位で発生する和音。

聞き比べサイトがあったので貼っておく。V8雑音だな・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=104210


66 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:51:14 ID:bf89bEBt0
V8のエンジン音ショボw

67 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 01:26:16 ID:Pr2zWs3Y0
パワーを抑えるなら、圧搾空気のバルブスプリングとセミATと給油を禁止すべきだと思う。
運転ミスにも耐えられる頑丈さと、燃費を考慮すれば、パワーは自然と抑えられるのでは?

でも、今年の車の挙動は、去年よりおもしろいと思うな。
パワーとダウンフォースのジレンマが有る車でないと、運転手の技量が活きないと思う。

68 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 18:22:53 ID:hjkqpgo/0
DFVの音なんて若い世代のモタスポファンにとっては雑音みたいなもんなんだろうな・・・orz

69 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 13:15:16 ID:KsgWv7Wb0
でもHONDA、SAF、BMWのV8は
トロのリッミッターV10と比べても迫力は十分あったよ。
明らかに音がやばいのはマクラーレン

70 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 13:42:35 ID:zLJeagGfO
今年のFNの音が似てるね。音量が違うけど
FNも笛ありのサイレンサー外しで15000は回せば良いのに。
3.5か4リッターにしてさ。

71 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 05:27:10 ID:cdkf1Gv30
>>69
リミッターV10と比べても・・・・

72 ::2006/11/27(月) 15:30:15 ID:vwww40VT0
>>65
産休。GJ!!
04年、鈴鹿の旧ダンロップで観てたとき、
すぐ横を通るF1…特にザウバーのフェラーリ音に、
途中で自分の具合悪くなるくらい
強烈だったもの。

73 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 02:58:20 ID://Pi3Qq+0
V10サウンドが懐かしい・・・

74 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 22:29:49 ID:QDoF41UQ0
何気筒でもいいから今より回転数6000rpmくらいは下げてくれないかな・・
高周波すぎてオジサンの耳には安物ユーロビート調にしか聞こえんのだが・・

75 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 00:36:41 ID:stm3NJPJ0
気筒数が増えると、何か問題があるのかな?
レースエンジンがF1に限らずV8に収束してる気がするんだけど?
V10やV12にするのは時代に反する理由でもあるのかなぁ

76 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 15:45:43 ID:OYYTUmD9O
>>69
枕はそういう仕様じゃなかったっけ?

77 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 17:32:32 ID:b8XHLZXkO
またV8、V10、V12が混在しているようなF1が見たいよなぁ、音にバリエーションあって面白かったのに(´・ω・)

78 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 18:02:46 ID:P3kptrQf0
今のV8でも昔よりはマシだよ。。
V6ターボ時代よりかは音は全然良い。

79 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 01:10:26 ID:1IHyl5dY0
>>78
でも、もっと上があるのに抑えられるこの気持ち・・・

80 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 18:43:41 ID:hPfUBZEU0
V12の鼓膜が破れそうな音をもう一度・・・

81 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 18:58:05 ID:jCFzCkdV0
全然関係ないけどF15もいいぞ

82 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 19:04:10 ID:5uC6YZws0
亀頭数なんて、自由にすればいいのに・・・・



83 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 20:20:08 ID:GMjRiH8V0
俺の好きな3.5リッターV12車

・フェラーリF641/2
・マクラーレン ホンダMP4/7
・ラルースローラ ランボルギーニLC90
・ジョーダン ヤマハ192
・ミナルディ フェラーリM191
・マクラーレン ランボルギーニMP4/8改(MP4/8B?)
※93年隠密裏にランボルギーニV12エンジンを搭載させテスト。
 テストにセナが乗ったと言う幻のマシン。


尚この三台は除外させていただきます。
というか(・∀・)デテケ!!

フットワーク ポルシェ FA12
モデナ ランボ291
スクーデリア イタリア/ローラ フェラーリT93

84 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 20:51:19 ID:yFTbNuKF0
はぁ?その3台が良いじゃねーか
てめぇが(・∀・)デテケ!!

85 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 20:57:10 ID:s2PGcQFG0
>>78
アレはアレでいい音だと思うが。

86 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 21:08:11 ID:sPdhugbm0
最近f1見に行ってないが、今のv8そんな
迫力ないのか。
昔のJUDD V8はマフラー壊れているかの様な
強烈な音がしてた・・・

87 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 22:12:16 ID:sC3UvGXJ0
レーシングエンジンの基本はV8って教科書に書いてあったろ?

88 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 09:25:44 ID:c9o7YgCE0
書いてねーよ

89 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 12:53:34 ID:uDOtHCj4O
>>86
DFRのほうがいい音してたね

90 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 01:35:29 ID:JzT+JSnpO
なつかし

91 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 17:18:11 ID:MsOBct5T0
>フットワーク ポルシェ FA12
>モデナ ランボ291
>スクーデリア イタリア/ローラ フェラーリT93

音ばかりでV8より遅いV12w

92 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 22:56:53 ID:sfJaS7UY0
V8すきだがな・・
昔、鈴鹿のダンロップコーナー内側で見ていたのだが
コーナーを登っていく途中のシフトアップの時の音、
よかった・・

93 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 00:43:25 ID:2SgRqJfq0
実際V8F1の音を生で聞くとすごいよ。
ただ、もっとすごいのがあるのに・・・
もうガソリンエンジンの爆発音があと何年聞けるかも分からないんだから、頼みますよ・・・
でも次のF1改定(2011から?)は、ディーゼルターボハイブリッドで、気筒数は増えてもR10みたいな機械音を発しながら走るだろうから、
もう二度とV8より多い気筒数の(爆音)エギゾーストノートは聞けないだろう。
残念です

94 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 00:57:25 ID:URKDUtK40
>もう二度とV8より多い気筒数の(爆音)エギゾーストノートは聞けないだろう。
>残念です

今年の意外な方向性にビビッたFIAが、レギュレーションで
今度はV12固定にしようとしたりしてなw

95 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 10:02:21 ID:nRxLU2lB0
8gV16とかV24でロングホイールベースにして動力性能落としたらどうよ?

96 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 11:32:25 ID:MQuKuBM+0
むしろ直4で動力s(ry

97 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:44:52 ID:E3gyEImF0
>>94
>今度はV12固定にしようとしたりしてなw
ルノーエンジンがソプラノを轟かせるだろうか?

98 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 12:26:04 ID:gLdMkouA0
無理だな

99 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 15:24:44 ID:SE1YvJQU0
高音というか、超音波と化して人間には聞こえなくなったりして

100 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 00:23:19 ID:HudNGGAFO
4リッターV12で給油禁止(むしろガソリン量制限)とかにすれば、環境に優しい低燃費エンジンを作るんじゃないだろうか。



…みんな回転落として鈍い音になっちゃうのかな。

101 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 00:26:34 ID:ZnT8pglO0
F1エンジンの今後の予定を見たんだが、コスト削減はどこいったんだ?
ターボエンジンでエネルギー再利用?わけわかんねぇよ。
しかも、ホンダとトヨタがボロ勝ちして叩かれそう

102 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 23:16:34 ID:ubtYe69f0
なんか04年後半あたりから、エンジンの音さえもエネルギー転換効率
を下げる要因のひとつとして、共鳴だか共振だかで音域・音量ともに
下げる研究が行われているそうだ。
だからひょっとすると今V12でも、
もっと篭った音になっていたかもしれん。

103 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 00:01:20 ID:qqEmerP40
1.5Lターボ復活して



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